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一、引言
目前,我国城市旅游产业正处于竞争性增长时期,因此,关于旅游竞争力评价,尤其是城市旅游竞争力研究日益受到学者的关注.云南省地处我国西南边陲,旅游资源极其丰富,素有“彩云之南,万绿之宗”的美誉.近年来,随着区域交通条件的改善和旅游基础设施的完善,云南省旅游产业保持了快速发展的态势.2005年,云南省提出围绕“气候、山水、民族、通道”开展旅游产业“二次创业”,有效推进了云南省由旅游资源大省向旅游经济强省的跨越.但是,由于云南省地域较广,各地州在旅游资源、基础设施、地理区位等方面存在较大差异,客观上造成了各地州之间旅游产业发展水平的不均衡.因此,笔者认为,准确测度各地州城市旅游竞争力,客观评价各地州旅游产业发展水平,对于促进云南省旅游产业“二次创业”,提升云南省旅游产业整体竞争力具有重要的理论和现实意义.
二、研究现状
国内关于城市旅游竞争力的研究起步较晚,杨森林、郭鲁芳、王莹1999年出版的《中国旅游业国际竞争策略》是我国较早研究城市旅游竞争力的专著,重点从定性的角度提出了中国旅游产业参与国际竞争的六大策略.万绪才、李刚、张安( 2000)从旅游资源条件、社会经济条件和其他条件三个角度构建了区域旅游竞争力评价指标体系,对江苏省旅游业国际竞争力进行了定量评价与分析.王娟( 2006)基于现实竞争力、潜在竞争力和支持竞争力三个层面对我国省域旅游业综合竞争力进行了定量研究.张梦论述了区域旅游业竞争力评价的指标构建与方法选择.邹家红、袁开国等以湖南省为例,建立了区域旅游核心竞争力评价体系并进行了实证研究.综上,国内关于旅游竞争力的研究已经取得了一定成果,但研究对象多为国家或省级等较大区域,而针对地级城市尤其是云南省各地州城市旅游竞争力的实证研究尚不多见.因此,笔者将以云南省为例,尝试构建城市旅游竞争力评价指标体系,并运用主成分分析法对云南省城市旅游竞争力进行测度与综合评价研究.
三、城市旅游竞争力综合评价指标体系的构建
(一)指标体系的构建
笔者在参阅相关文献的基础上,根据指标构建的科学性、代表性与数据可得性,拟选取5个一级指标和38个二级指标构建评价体系（见表1）.
(二)数据来源与方法选择
以上所选取的评价指标多数可直接或问接从《中国旅游统计年鉴》、《云南统计年鉴》、《云南省国民经济和社会发展统计公报》、云南各地州国民经济和社会发展统计公报、云南旅游信息网以及各地州统计局论文范文网站查得.其中,城市旅游品位的评定标准：有4论文范文旅游区的城市赋值为10分,有3论文范文旅游区的城市赋值为8分,有2论文范文旅游区的城市赋值为6分,有1论文范文旅游区的城市赋值为4分,无论文范文旅游区的城市赋值为0.各项分值不累计,取每项最高分.
在参阅前期学者研究的基础上,笔者采用主成分分析法,从服务保障能力、经济竞争能力、科技创新能力、旅游市场竞争能力和城市环境支持能力5个方面选取指标对云南省城市旅游竞争力进行综合评判.该方法主要借助SPSS16.0软件实现.
四、云南省城市旅游竞争力测度与评价
(一)云南省城市旅游竞争力主成分分析
1.提取主成分
首先,借助SPSS16.0对原始数据标准化,以消除指标量纲和数量级的影响.然后利用SPSS16.0的Ana-Iyze-Data Reduction-Factor命令输出相关系数矩阵的特征值、贡献率与累积贡献率.根据特征值入≥l的原则,提取6个主成分,其中前6个主成分的贡献率分别为61.241%、8.189%、6.613%、5.794%、4.974%和3.712%,累积贡献率为90.523%,即解释了总变异的90,523%,且90.52%>,85%,符合主成分的提取原则.
2.对因子载荷矩阵进行方差极大化旋转
为了使各个主成分变量更具有可解释性,笔者运用SPSS16.0软件对因子载荷矩阵进行方差极大化旋转,可得旋转后的因子载荷矩阵.观察旋转后的因子载荷矩阵可以发现,第1个主成分Fl在普通高校在校学生数、专利申请数、普通高校专任教师数和教育经费等因子上载荷较大.根据表1构建的指标体系,这些载荷较大的因子可以归纳为科技创新能力因子.此外,公共图书馆数量、公路通车总里程等因子在第2个主成分F2上载荷较大,可归纳为基础设施建没因子.第3个主成分F3主要反映的是城市环境支持能力,可称为环境支持能力因子.同理,其余3个主成分F4、F5和F6上载荷较大的因子则可分别概括为旅游市场竞争因子、可持续发展能力因子和经济竞争能力因子.
(二)云南省城市旅游竞争力聚类分析
为了更直观地判定云南省城市旅游竞争力,笔者采用聚类分析法,对其进行分层聚类.通过借助SPSS16.0的Analyze-Classify-Hierarchical Cluster命令,即可实现对云南省城市旅游竞争力的分层聚类（见图）.
上图可直观地反映出分层聚类的全过程,观察树形图,可以将云南省城市旅游竞争力分为四大类.第一类为强竞争力城市,只包含1个样本一昆明；第二类为较强竞争力城市,包括曲靖和玉溪2个城市；第三类为一般竞争力城市,包括临沧、文山、德宏、昭通、保山、西双版纳、普洱、大理、丽江、楚雄和红河等城市；第四类为较差竞争力城市,包括怒江和迪庆2个城市.
(三)云南省城市旅游竞争力综合分析
总体而言,云南省城市旅游竞争力呈现个别突出且参差不齐的现状.这种现状与云南省各地州之间的区位差异、经济基础等因素有关.
中国城市竞争力报告:社科院发布《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》
由图中可以发现,云南省城市旅游强竞争力的城市只有省会昆明,再观察表4,昆明、曲靖和玉溪等城市综合得分较高,表明这几个城市的旅游竞争能力较强,位居全省前列.其中,昆明科技创新能力因子得分较高,表明昆明目前具有较好的科技创新条件,可以为旅游产业的发展提供较强科技支撑力.但是,昆明在基础设施建设因子的得分为负数,这也表明昆明目前的基础设施建设水平与其作为省会城市以及全国旅游知名城市的地位尚不匹配.曲靖和玉溪作为旅游竞争力较强的城市,它们在经济竞争能力因子上得分都较高,这也证明了旅游产业竞争力与较强的经济实力之间的正相关性.
临沧、文山、德宏、昭通、保山、西双版纳、普洱、大理、丽江、楚雄和红河等城市为一般竞争力城市,这些城市虽然整体城市旅游竞争力一般,但是个别城市在某些因子上的得分却不低.其中,丽江在环境支持能力因子上得分就很高,这表明丽江近几年在保护自然环境、建设生态文明,促进生态环境建设方面取得了较好的成效.此外,大理在旅游市场竞争能力因子和基础设施建设因子上得分也较高,但因缺乏科研创新能力和环境支持能力,导致整体竞争力水平一般.
怒江和迪庆为较差竞争力城市,两个城市由于特殊的区位因素,基础设施较为匮乏,整体竞争力较差.但是,迪庆自1997年以来紧紧围绕“香格里拉”这一元素,积极打造“高山大花园”,成功吸引了大批国内外游客的关注.因此,迪庆在旅游市场竞争能力因子上的得分明显高于其他指标.
五、结语
综上,云南省城市旅游竞争力整体状况不容乐观,大理、丽江、红河等城市本身都具有较为丰富的旅游资源,但是,这些城市在竞争力综合排名中仅处于一般竞争力层次.这充分说明以往单纯依靠旅游资源优势获取竞争优势的时期已经远去,云南省应及时转变旅游产业发展思路,在开发、保护和传承丰富旅游资源的同时,更要将发展路径规划至完善基础设施建设,提高科技支撑能力,保护生态环境,建设生态文明,提高城市环境承载力的轨道上来,从而促进云南旅游产业的协调与可持续发展.
（作者单位：上海社会科学院部门经济研究所）
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