《一汽大众车系故障汇总5》
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在日常的维修工作中,维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用.此外,它对于维修人员技术水平的提高也大有益处.在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登,内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等,车型涉及该品牌中的大部分系列.希望对广大维修人员能有所启发,同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记,以丰富技术交流的平台.
故障22关键词：进气中冷器泄漏
故障现象：一辆2013年产一汽-大众高尔夫轿车,搭载1.4T发动机和双离合变速器,行驶里程14万km.用户反映车辆仪表板发动机故障灯点亮.
检查分析：维修人员接车后起动车辆,发动机运转正常,未发现明显的抖动现象.与用户一同试车,行驶过程中发现,提高车速会引起发动机故障灯点亮,且可以感觉到车辆出现颤抖.将车辆驶回到维修厂,连接诊断仪进行检测,读取到故障码“P030000—检测到不发火,主动/静态”、“P030100—气缸1检测到不发火,主动/静态”、“P030200—气缸2检测到不发火,主动/静态”和“P130A00—气缸压缩比,被动/偶发”.
将故障码记录好之后清除,在发动机怠速状态下读取数据流,未发现失火.再次试车,发现在车辆加速时可以在数据流中看到失火现象.回到维修厂,按照由易到难的原则先检查火花塞,确认其外观、间隙均正常.将正常车辆的点火线圈安装在故障车上,外出试车故障依旧.再次读取发动机数据流,未发现其他异常,进气压力和增压压力传感器也没有故障.
接下来,检查燃油系统和进气系统.先试着用免拆清洗剂对喷油器进行清洗后试车,故障依然存在.随后,维修人员决定拆检喷油器.由于这款发动机采用缸内直喷技术,所以必须先拆下进气歧管才能拆下喷油器.
在拆下进气歧管时发现,管道中存有大量粘稠的液体（图38）.正常来讲,进气歧管里不应该存在如此大量的液体.将这些液体倒入提前准备好的容器中方便观察,根据性状初步判断为防冻液.
分析进气歧管中防冻液的来由,由于这款1.4T涡轮增压发动机在进气歧管里有一个用来冷却进气的中冷器,初步怀疑进气歧管里的防冻液是源自中冷器泄漏.
故障排除：维修人员更换了相应的中冷器,并将进气歧管内清理干净,经过反复路试均未见发动机故障灯点亮.用户将车取走1周后打电话回访,故障现象未再出现,故障排除.
故障23
关键词：真空压力传感器
故障现象：一辆2017年产一汽-大众迈腾轿车,搭载1.8T发动机和双离合变速器,行驶里程5.6万km.用户反映车辆仪表板显示制动系统失效.
检查分析：维修人员接车后,确认仪表板显示屏在车辆起动时提示“制动系统失效”（图39）.起动车辆,踩下制动踏板,可以感觉到制动助力正常,制动踏板高度也正常.连接诊断仪,在ABS控制单元中读取到故故障码“C10A329—真空传感器不可信信号”.维修人员继续读取真空压力传感器的压力值,测量值为101kPa.关闭发动机,在不操作制动踏板的情况下等待约30min,压力无变化,可以确定助力系统不存在漏气的可能.随后,调整真空传感器的线路插接器端子间隙,并固定线束,以排除虚接造成干扰引发故障.将车辆交还给用户,3天后用户打电话反映故障再次出现.用诊断仪检查故障码和原来一样.仔细检查发现故障码中的标准故障码格式解析（DTC）文本,显示为Single Vacuum Pressure Sensor sends no valid data（图40）,翻译成中文是“单真空压力传感器发送无效数据”.根据此提示,怀疑是真空压力传感器存在故障.
故障排除：更换传感器并清除故障码,将车辆交还用户,此后3个星期保持定期回访,用户表示故障未再出现,故障彻底排除.
故障24
关键词：电器控制单元
故障现象：一辆2019年产一汽-大众宝来轿车,搭载1.5L发动机和自动变速器,行驶里程为1万km.用户反映车辆仪表板中的发动机电子功率控制EPC灯点亮,且驾驶舱内照明灯不亮.
检查分析：维修人员接车后确认故障现象,与用户描述一致.连接诊断仪检测,发现发动机控制单元中有故障記录“P164700—检查传动系控制单元”,车身电器控制单元中存储有故障记录“B200045—控制单元损坏”和“U110100—部件保护启用”,以及在数据总线诊断接口控制单元中存有故障记录“U12F000—组件保护,生产模式启用”.
维修人员尝试删除故障码,但删除失败.由于控制单元中存储有多个故障码,于是维修人员试着对故障记录中的冻结数据进行分析,希望找出相关性.仔细检查发现,车身电器控制单元出现故障码B200045的日期最早,为2019年11月27日.其他3个故障码出现的时间非常接近,间隔均在1min之内.具体情况为发动机控制单元中的P164700出现最早,车身电器控制单元中的U110100稍晚,数据总线诊断接口控制单元中的U12F000出现时间最晚.
2019款一汽-大众宝来采用的是大众MQB平台,使用了具有部件保护功能的第5代防盗.根据部件保护的原理,一旦控制单元内激活部件保护功能,控制单元将失效或只能发挥有限的功能.按照上述分析,维修人员先用诊断仪对控制单元进行部件保护功能解除.但经过多次尝试,均无法成功解除保护.
考虑到已经读取到了电器控制单元损坏的故障码,且通过查看电路图得知驾驶舱内顶灯正是由此控制单元供电.因此怀疑是由于电器控制单元内部存在故障,导致这辆车出现EPC灯点亮和驾驶舱内无照明的故障现象.
故障排除：更换电器控制单元,故障现象和报警灯均不再出现.
故障25
关键词：门锁拉线
故障现象：一辆2016年产一汽-大众速腾轿车,搭载1.6L发动机和手动变速器,当前行驶里程5万km.用户反映车辆在行驶中,经常会听到车内异响.
言而总之:本文是关于一汽大众方面的大学硕士和本科毕业论文范文,可作为一汽大众和德国汽车相关论文开题报告写作参考和职称论文写作文献资料.
一汽大众和德国汽车引用文献:
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