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5月6日,中国社科院发布了2011年《中国城市竞争力蓝皮书》,该书对中国包括港澳台在内的294个城市竞争力研究发现,中国城市竞争力整体快速提升,差距有所缩小.前10名城市,珠三角占了3个,环渤海2个,长三角2个,东北1个,中部1个,台湾1个,其中江苏省有7个城市进入前50名.
与2009年相比,尽管香港依然独占鳌头,但上海、北京、天津、重庆等内地城市竞争力指数大幅攀升,台北竞争力排名有所下降.去年中国城市综合竞争力前10名分别为,香港、上海、北京、深圳、台北、广州、天津、大连、长沙、杭州.
武汉较上年度上升一位列第20位.中部城市长沙则从2009年的17名跨越到第9名,成为中部唯一进入前10强的城市.
中国城市竞争力报告:社科院发布《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》
蓝皮书发布后,武汉一些受访学者对此均持“姑且看之”的态度.湖北省统计局副局长、中南财经政法大学博导叶青教授表示,这些排名的价值仅在参考.而武汉市社科院长江流域经济研究所所长李典军则对报告的科学性表示怀疑,称“这只是一家之言”.
尽管武汉本地专家学者表示出极大的“护主”心态,但仍浇灭不了人们心中的疑虑——武汉真的不如长沙吗?
发人深省的城市竞争力排名
《中国城市竞争力蓝皮书》迄今为止已经连续发布了9届.它按照城市竞争力的理论框架,对城市竞争力的影响因素进行研究.2011年的蓝皮书对全国56个重点城市的人力资本、金融资本、科学技术、经济结构、基础设施、综合区位、生态环境、商业文化、经济制度、政府管理能力、企业管理、对外开放12个分项竞争力进行了比较.
在2011年的蓝皮书中,我们看到,长沙城市竞争力晋升第9,在其他分项排名中,长沙也多有斩获.那这个排名是怎么得来的,长沙究竟有着怎样的实力能够进入前十?
“城市竞争力是一个综合指标,它不仅包括硬实力,也包括软实力.”中国社会科学院财政与贸易经济研究所所长学部委员高培勇介绍,这是经过一系列艰苦细致的研究工作之后所提炼出来的.
中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞介绍,关于城市竞争力的这几个指数,最初有30个指标组成,但考虑到数据的可得性,每年在逐渐增加,今年增加了一个指标“幸福感指数”.而长沙已连续三年获得最具幸福感城市的荣誉.
近年来,长沙经济持续快速发展,“十一五”经济总量增加了两倍.“十五”末期,长沙的经济总量只有1500亿,2010年达到了4547亿；财政收入2010年接近1000亿,地方财政收入2005年只有110亿,2010年是500亿；城市居民人均年收入达到23000元,农村居民人均年收入达到11800元,在全国省会城市中,城市居民人均年收入排名第6位,农村居民人均年收入排名第3位,综合竞争力在全国省会城市中跃居第6位.这些硬指标,也为长沙排名的快速上升增加了砝码.
而在这56个重点城市中,武汉综合竞争力排名第20.2009年武汉综合竞争力指数为0.681,排名第21位.去年综合竞争力指数为0.747,名列20位,排在南京之前宁波之后.这个位次是高培勇口中的“综合指标”.
而在单项竞争力中,武汉的表现还是值得称道的.有3项竞争力进入全国前10强,是中部地区得分最多的城市,其中人力资本竞争力排名第6,科学技术竞争力排名第10,综合区位竞争力名列第9.
武汉市社科院城市经济研究所所长吴永保表示,综合评价有主观判断因素,单一指标的评价才是最科学的.他认为蓝皮书显示武汉人力资本竞争力排名第6,实际上这是武汉向全国输送的人力资本,而非武汉本地可用的人力资本.而在综合区位竞争力方面,北京、上海、香港、广州、重庆、哈尔滨、天津、深圳等8个城市都排在武汉之前,这里面的科学性有待商榷.
吴永保说,这个综合竞争力排名是功能模块的对比,而每个模块都有分解指标,对这些指标进行一对一评比才较科学,如果武汉和其他城市的差距非常大,那么这个比较对武汉来说是有价值的.如何提高城市竞争力?实际上武汉市“十二五”规划纲要中都有针对性的措施.
一湖两岸的别样风景
洞庭湖往北的武汉和洞庭湖往南的长沙既是友邻又是劲敌,无论是在经济发展还是城市影响力上,两座城市的比拼从未消停过.
重工业是城市的发展强大动力,而长沙在这方面恰恰是比较欠缺的.我们都知道,湖南的工业重镇是株洲,提到工业长沙往往底气不足.据湖南省统计局数据表明长沙工业占比是中部省会城市中最低的,长沙的发展瓶颈在工业.而武汉就不同了,武汉是全国三大钢铁工业基地之一,同时,还是全国三大造船基地之一.武重是中国数控重型机床制造基地,近10年来,武重为三峡电站、神舟飞船等国家重点建设工程提供了一批具有自主知识产权、代表国际先进水平的重大国产化技术装备.其中我国目前规格最大、功能最先进的CKX53160数控单柱移动立式铣车床,可承重500吨、车削直径16米,用以解决三峡电站大型水轮机加工难题,被誉为“共和国当家设备”.显然,在重工业这方面,长沙还远远不能和武汉相抗衡.
至于汽车产业,武汉也是全国三大汽车基地之一.东风汽车进驻武汉,给武汉的经济带来了巨大的发展.在武汉的新区,有很多新的汽车产业,雪铁龙、标志、雷诺、本田、奔驰等项目,这是从永州搬迁至长沙的猎豹无法比拟的.
武汉的文化气息非常浓厚,人文底蕴异常深厚,是继北京、上海之外的又一座高校云集的城市,大概有近百所高校.众所周知,武汉的大学都非常漂亮,很多大学都占山为王：武大拥珞珈山,华科大抱珞瑜山,华师傍桂子山,华农靠狮子山,地质大绕南望山.再加上很多学校濒临东湖、南湖、沙湖、三角湖、汤逊湖,所以武汉的高校绝对拥有全国其他武汉高校不可匹敌的山水园林生态环境.生活在这里,你将会有古代隐士退居山林、求学论文范文的超脱之感.另外,武汉七所部属“211工程”高校不仅囊括了中国高校的所有类型,如综合类、政法类、文史类、工科类、理学类、师范类、农林类等.
长沙的大学岁岁年年地接受着名城厚重历史文化的熏陶和影响,则显现出了大气与智慧.譬如,有着“千年学府”之称的湖南大学,前身为被画家黄永玉称为“湖南人的文化耶路撒冷”的岳麓书院,其门联不断有新的人杰作为佐证,它令包括长沙人在内的所有湖南子弟出门在外都能大声自豪地说“我是湖南人”.除湖南大学外,围绕于岳麓山还有中南大学、湖南师范大学近十所高等院校,二十多名院士比邻而居.那几百年、几千年的名人印迹,更是星星点点地分布在参差的古木之间.有人曾开玩笑说要是在山上掘一块地,能不小心挖出一位历史名人的墓来.长沙高校不仅历史悠久,理工特色也非常鲜明,如工科实力超群的中南大学,理工学科堪称翘楚的长沙理工大学.此外,中南林业科技大学、湖南农业大学等高校也大有嚼头.
而最让武汉引以为傲的是能与北京中关村媲美的武汉光谷电子信息产业.武汉东湖开发区入围首批国家级电子信息产业园建有武汉国家光电子技术产业化基地,目前,基地的光电子材料与元器件产业已形成年产光纤1500万公里、光缆20万皮长公里的能力,居全国第一,国内市场占有率达50%；光电器件产品的国内市场占有率达40%；光纤传感器产品的国内市场占有率达60%.
尽管,武汉有着独领论文范文范文的电子信息产业,但在这座极具生活化的城市却找不到像长沙那样让人流连的娱乐.
作为一座魅力四射的城市,长沙的娱乐文化可谓闻名全国.打开电视,超女、快男、湖南卫视的各种娱乐节目唱响中国,还有《快乐大本营》、《论文范文向上》、《越策越开心》等龙旋风般卷起了观众的观赏和参与热情,创造出令兄弟省市电视台望尘莫及的收视率.娱乐是长沙人在财富之外一直不离不弃的生活追求.长沙有全国最好的演出市场,长沙人有自己的娱乐明星,譬如大兵、周卫星、何晶晶.长沙人一味地追逐娱乐,也很会享乐,全城总动员式的夜生活,已是长沙一道独特的风景线.
中部崛起需要合力
一直以来,不论是各大媒体还是民间,对于武汉、长沙,以及中部各省市之间的定位都是放在“争”上——争中部的龙头、争中部的中心.其实不然,与其争,不如合.
长期以来,中部六省均是各自为政,自谋发展,呈一盘散沙状.比如,六省都宣称自己的优势承东启西,连接南北.在具体的产业规划上有不少的相同之处,比如郑州、武汉、长沙、合肥包括芜湖都把汽车产业作为自己的支柱产业.同时,各省会城市都打造城市群,并放言领跑中部经济.
在各自较劲的同时,六省也向不同的经济圈抛出绣球.安徽,积极向长三角靠拢；湖南,很早就提出“湖南向南”的概念,积极融入泛珠三角；江西,对接长珠闽,欲成为广东的后花园；山西,将目光瞄向京津唐和环渤海经济圈.而湖北与河南则自弹自唱、自娱自乐.
但事实上,向外抛绣球的日子也并不好过.比如安徽,从2000年开始,就提出融入长三角经济区,但事实是,除了一个“15+1”的旅游发展项目,长三角从来都没有将安徽纳入其发展规划之中.原因很简单,经济发展不在同一层面上,富者不可能总是带穷者一起玩.
在经济全球化的大背景下,单打独斗难敌合纵连横的道理再简单不过.
对六省来说,其实是一损俱损、一荣俱荣的命运共同体.只有作为整体崛起,作为板块崛起,才能真正实现自身的崛起.
目前,中部各中心城市各有优势.长沙靠近广东,民营经济发达,为承接珠三角产业转移的重地.安徽与江西东向争锋,承接长三角的产业转移,江西则在长三角、海西经济区域、中原三重身份中徘徊.武汉与河南均称自己位居天下之中.湖北拥有水利之便,而河南则有煤都之资源,山西偏居北方,靠近“环渤海”经济区,基本处于中部边缘.
湖北省统计局副局长、中南财经政法大学博导叶青说,中部地区需要构建起一个新的“大十字型”经济布局.“中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群南北向构成纵轴；从湖北宜昌到皖江城市带东西向形成长江横轴.两条发展轴实现隆起,中部就会真正实现崛起.”
实际上,城市群合纵连横,早已成为改变城市竞争格局的一个巨大能量.
“长株潭经济总量超越中部最大城市武汉.”2006年初,当这句话以黑字大标题的形式出现时,在湖南、湖北同时引起了一场不小的旋风.长沙、株洲、湘潭三市GDP总量为2425亿元,超出武汉187亿元.在长株潭看来,这不仅仅是单纯的数字起伏,而是一个具有里程碑意义的转折点.
对长株潭来说,实现赶超整整用了20年.湖南省政协委员王义高曾在《把赶超武汉作为长株潭一体化进程的十年目标》中写道：“改革开放第一个十年武汉被广州超出；第二个十年被上海甩开；加快长株潭一体化建设,在第三个十年中赶超武汉.”这一提案很快就得到了湖南省党政决策者的回应,在各种有关长株潭的经济社会发展分析中,总是把武汉作为一个参照系.
到了2008年,长株潭实现GDP为4565亿元,超出武汉600亿元,优势进一步显现.不仅如此,横跨整个珠江流域的“泛珠三角”在2004年起锚,长沙加入其中；4年后的2008年,“泛长三角元年”到来,武汉的东部邻居合肥成为一个新晋的长三角成员.这些改变过后,武汉感到了几分孤独,更感到了些许压力.因为在中国的城市字典里,已经找不到“独活”的概念.
其实中部的湖北、湖南、江西倒是具有成为一个相对紧密的经济区或者经济版块条件.也许有人会说,湖南在向南,江西在左右逢源,同时加强与长三角和珠三角的经济联系.其实这种看法只看到了问题的一个方面,而没有看到更多的合作空间.
就湖南来说,发达的地区是中部的长株潭和北部的岳阳、常德.真正与珠三角联系紧密的是南部的郴州和衡阳.北部的岳阳、常德与武汉的联系还是比较多的.而湖南的中心：长株潭三市,距离武汉也就几百公里.从产业结构来讲,也是钢铁、机械、汽车、石油化工等产业为主,和武汉比较类似,与珠三角的产业联系不是很深,只是在资金和新项目上可以借助珠三角.要说长株潭成为广东的经济辐射地则不尽然,湖南人在广东的人很多,并不说明湖南与广东就是一个经济一体化的区域.加之长株潭三市已经自成一体,出现了一个经济中心的雏形,加快三市经济一体化,就是湖南建设中部又一个武汉的开始.
湖南向南只是手段,不是目的.所以,武汉与长沙为代表的湘中地区依然存在巨大的合作空间.比如,武汉要建设成为中国的汽车生产基地,肯定需要大规模的配套,目前武汉自身配套能力不强,所以积极引进日本的零部件企业.而长株潭三市的机械加工实力不弱,特别是湘潭和株州,拥有不少国家投资的军工企业（比如原汉阳兵工厂就搬迁到湘潭,成为今天的江南、江麓厂）完全可以为武汉的神龙、本田配套.武汉在建设中国光谷,而长沙的IT产业实力很强,特别是软件开发,可以将武汉和长沙建设成为全国的高新技术产业基地.在钢铁产业上,武钢的新产品开发和技术管理实力非常厉害,可以和湖南的众多钢铁企业形成联合.
所以,加强武汉与长沙的经济合作,不仅必要,而且有现实的基础.长沙是湖南经济最发达的城市,也是长株潭三市的老大,武汉与长沙的合作,意义深远.当然,湖南的南部与广东的经济联系更为广泛,而长沙与广东的联系也很多,只是从地缘经济的角度,由于拥有共同的楚文化背景,武汉与长沙的合作应该比长沙与广东的合作更家频繁一些.只是目前双方似乎都没有将这个合作进行到具体措施的层面上,更多的是一种舆论.
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中国城市竞争力报告引用文献:
[1] 国内宏观和城市中国在职开题报告范文 关于国内宏观和城市中国类论文范文检索3000字
[2] 城市规模和城市中国自考开题报告范文 城市规模和城市中国方面论文范文检索2万字
[3] 国民党和中国军情开题报告范文 国民党和中国军情有关专科开题报告范文10000字
