汽车发动机维护保养论文提纲范本大全 汽车发动机维护保养论文框架怎样写有关写作资料

目录

1. 五、城市CNG公交车辆节气技术的研究论文提纲
2. 四、柴油发动机可靠性评价研究及系统开发论文提纲范文
3. 三、中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新论文提纲格式范文模板
4. 二、长春市乘用车排放劣化规律及控制策略研究论文提纲范文
5. 一、发动机机油品质监测预警系统开发论文提纲范文

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五、城市CNG公交车辆节气技术的研究论文提纲

摘要

Abstract

第一章 绪论

1-1 论文研究的背景

1-2 国内外相关领域研究的现状

1-3 论文的提出及意义

1-3-1 论文提出

1-3-2 论文的意义

1-4 论文的主要内容和实施方案

第二章 城市 CNG 公交车辆燃气结构原理和运行特点

2-1 城市 CNG 公交车辆燃气系统基本结构和工作原理

2-1-1 CNG 发动机供气系统的结构和工作原理

2-1-2 CNG 发动机控制系统的结构和工作原理

2-2 城市公交车辆的运行特点

2-2-1 城区公交车辆的运行特点

2-2-2 城郊公交车辆运行特点

2-2-3 城市公交车运行特点总结

2-3 城市公交车辆的节能因素及原理

第三章 CNG 发动机燃气系统气耗高因素以及台架试验分析

3-1 燃气系统上影响因素

3-2 汽油/CNG 两用燃料发动机台架试验的设备介绍

3-3 汽油/CNG 两用燃料发动机台架试验及数据分析

3-3-1 点火提前角因素的台架试验及数据分析

3-3-2 减压器因素的的台架试验及数据分析

3-3-3 供气管路以及部件因素的的台架试验及数据分析

3-3-4 氧传感器因素的台架试验及数据分析

3-3-5 燃气压力传感器因素的台架试验及数据分析

3-3-6 进气压力传感器因素的台架试验及数据分析

本章小结

第四章 驾驶操作和保养修护的气耗高因素

4-1 城市 CNG 公交车辆燃料消耗数据分析

4-2 驾驶操作上的影响因素

4-2-1 发动机起动不规范的因素

4-2-2 离合器不规范操作的因素

4-2-3 档位使用的因素

4-2-4 频繁制动的因素

4-2-5 频繁转动方向盘的因素

4-2-6 怠速时间过长的因素

4-3 保养维护上的影响因素

4-3-1 空气滤清器的因素

4-3-2 润滑油的因素

4-3-3 轮胎的因素

4-3-4 底盘技术状况的因素

4-4 城市 CNG 公交车辆的车型选择

第五章 城市 CNG 公交车辆节气指南

5-1 城市 CNG 公交车辆气耗高因素及改善措施

5-2 城市 CNG 公交车辆气耗量高的解决方法

5-3 城市 CNG 公交车辆的能源管理制度

5-3-1 定额制度

5-3-2 奖惩制度

总结与展望

参考文献

附表一 西安某路单燃料 CNG 公交车辆每月燃气节亏状况

附表二 西安某路两用燃料公交车辆每月燃气节亏状况

附表三 跟车调研数据

致谢

四、柴油发动机可靠性评价研究及系统开发论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论

1-1 研究背景及意义

1-2 可靠性文献综述

1-3 论文的主要内容

第2章 可靠性数据收集及数据库设计

2-1 可靠性数据收集

2-1-1 可靠性数据来源

2-1-2 数据搜集时发现的问题

2-1-3 措施建议

2-2 可靠性数据采样

2-2-1 故障关联性判定

2-2-2 采样周期

2-2-3 故障里程及时间

2-3 数据库结构及流程设计

2-3-1 B/S的结构选择

2-3-2 数据库结构模型

2-3-3 数据库数据流设计

2-4 数据库模块及功能设计

2-4-1 数据表关系设计原则

2-4-2 数据库模块设计

2-4-3 关系数据表的设计

2-4-4 数据库关系图

2-5 本章小结

第3章 可靠性数据分布拟合

3-1 分布趋势

3-2 指数分布与威布尔分布

3-2-1 指数分布

3-2-2 威布尔分布

3-3 参数估计

3-3-1 点估计和区间估计

3-3-2 线性回归法

3-3-3 极大似然估计

3-4 参数检验

3-4-1 K-S检验法

3-4-2 离散度检验

3-4-3 图检法

3-5 威布尔分布的混合模型

3-5-1 二重两参数威布尔模型

3-5-2 最小二乘法曲线拟合

3-5-3 迭代算法

3-5-4 数据计算

3-5-5 参数检验

3-6 本章小结

第4章 可靠性数据建模及应用

4-1 发动机的可靠性评价

4-1-1 早期故障和偶然期故障之间拐点的确定

4-1-2 平均无故障工作里程

4-1-3 可靠寿命

4-2 无维修及无故障工作期概念

4-2-1 无维修工作期概念

4-2-2 无故障工作期概念

4-3 基于无维修工作期构建模型

4-3-1- MFOPS计算

4-3-2- MFOP计算

4-4 基于无故障工作期构建模型

4-4-1 计算FFOP

4-4-2 不同条件下FFOP模型的比较

4-5 本章小结

总结与展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表论文

学位论文评阅及答辩情况表

三、中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新论文提纲格式范文模板

摘要

Abstract

1 绪言

1-1 问题的提出

1-1-1 选题的背景

1-1-2 选题的意义

1-2 研究目的

1-3 国内外研究现状

1-3-1 国内关于中等职业教育人才培养模式的研究

1-3-2 国外关于人才培养模式的研究现状

1-3-3 国内外人才培养模式的比较分析

1-4 研究方法

1-4-1 文献资料法

1-4-2 案例分析法

1-4-3 问卷调查法

1-4-4 访谈法

1-5 技术路线

2 ××中职校汽车运用与维修专业发展现状

2-1 行业人力资源需求调研

2-1-1 汽车运用与维修专业行业从业人员情况

2-1-2 汽车运用与维修专业行业人才需求情况

2-2 重庆市中职校汽车运用与维修专业发展现状

2-2-1 专业设置情况

2-2-2 招生与就业情况

2-2-3 在职人员培训情况

2-2-4 专业教学情况

2-3 ××中等职业学校汽车运用与维修专业发展现状

2-3-1 培养方案与实施

2-3-2 课程设置与实施

2-3-3 教材使用情况

2-3-4 教学开展情况

2-3-5 师资队伍概况

2-3-6 实训实习情况

2-3-7 教学质量评价模式

3 ××中等职业学校汽车运用与维修专业现有人才培养模式存在的问题及原因分析

3-1 对学校现有人才培养模式的总体评价

3-2 存在的主要问题

3-2-1 课程建设与先进人才培养模式的要求不匹配

3-2-2 教材建设严重滞后

3-2-3 “理实一体化”的教学模式未达到预期效果

3-2-4 师资队伍结构有待改善

3-2-5 校企合作与实训基地的建设与管理有待加强

3-3 存在问题的原因分析

3-3-1 课程体系建设滞后的原因

3-3-2 教材建设落后的原因

3-3-3 教学模式落后的原因

3-3-4 师资队伍结构不合理的原因

3-3-5 校企合作与实训基地建设与管理弱化的原因

4 XX 中等职业教育学校汽车运用与维修专业人才培养模式改革与创新

4-1 课程体系建设与改革

4-1-1 课程性质的进一步规范

4-1-2 课程结构的调整与完善

4-2 教材开发与建设

4-2-1 课程性质

4-2-2 设计思路

4-2-3 课程目标

4-2-4 课程内容与要求

4-2-5 教学活动参考设计

4-2-6 实施建议

4-3 教育教学改革

4-3-1 为“理实一体化”教学模式的推行和落实提供制度保障

4-3-2 “五环四步”教学模式

4-4 师资队伍建设

4-4-1 教师结构及数量

4-4-2 各类教师素质要求

4-4-3 教师培养培训方式

4-5 校企合作与实训基地建设

4-5-1 校内实训基地

4-5-2 校外实训基地

4-6 改革创新点

5 “一订二合三交替”人才培养模式的监控与评价

5-1 “一订二合三交替”人才培养模式实施过程的监督控制

5-1-1 教学要求

5-1-2 教学管理

5-2 “一订二合三交替”人才培养模式实施结果的考评

5-2-1 教师教学工作绩效的评价

5-2-2 学生学业评价

致谢

参考文献

附录一

附录二

附录三

附录四

个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果

二、长春市乘用车排放劣化规律及控制策略研究论文提纲范文

提要

第一章 绪论

1-1 论文研究背景

1-2 国内外研究现状分析

1-2-1 国外研究现状

1-2-2 国内研究现状

1-2-3 存在问题及技术发展趋势分析

1-3 主要研究内容

第二章 车辆排放污染物检测方法分析及数据预处理

2-1 车辆排放污染物及检测方法分析

2-1-1 汽油车排放检测方法分析

2-1-2 A*排放限值分析

2-2 乘用车定义及相关参数分析

2-3 数据筛选

2-4 小结

第三章 长春市乘用车排放劣化规律研究

3-1 数据调研

3-2 长春市乘用车分布状况分析

3-2-1 基于行驶里程的车辆分布状况

3-2-2 基于使用年限的分布状况

3-3 乘用车行驶里程与排放的关系研究

3-3-1 电喷汽车

3-3-2 化油器汽车

3-3-3 基于行驶里程的电喷汽车与化油器汽车的排放劣化比较

3-4 乘用车使用年限与排放的关系研究

3-4-1 电喷汽车

3-4-2 化油器汽车

3-4-3 基于使用年限的电喷汽车与化油器汽车的排放劣化比较

3-5 基于使用年限及行驶里程的排放空间分布规律研究

3-6 长春市乘用车超标统计分析

3-7 基于汽车零件磨损的排放劣化规律分析

3-8 小结

第四章 长春市车辆排放控制策略

4-1 实施有效的排放控制策略

4-1-1 建立排放控制体系

4-1-2 有效实施排放标准

4-1-3 加强淘汰机制

4-2 提高车辆用户的使用技术和环保意识

4-2-1 根据汽车零件的磨损变化规律进行维护维修

4-2-2 使用合理标号的燃油

4-2-3 增强用户的环保意识

4-3 出租车的排放控制

4-4 小结

第五章 全文总结

参考文献

摘要

Abstract

致谢

导师及作者简介

一、发动机机油品质监测预警系统开发论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论

1-1 课题研究背景和意义

1-1-1 课题研究背景

1-1-2 课题研究意义

1-2 国内外研究现状

1-2-1 离线机油分析技术研究现状

1-2-2 在线机油分析技术研究现状

1-3 机油监测技术的发展趋势

1-3-1 发展方向

1-3-2 研究热点

1-4 本课题主要工作和章节安排

第2章 机油品质监测传感器的设计及试验验证

2-1 电感式金属颗粒含量传感器研制

2-1-1 电感式传感器结构的优化设计

2-1-2 传感器的输出电压量与电感变化量之间的关系

2-1-3 构建机油电感传感器金属颗粒含量测试模型

2-2 机油流量传感器对运动粘度的监测

2-2-1 流量传感器的选择

2-2-2 流量传感器的确定

2-2-3 机油运动粘度与流量之间关系模型的构建

2-2-4 机油运动粘度变化率阈值计算模型的构建

2-3 电容式机油传感器

2-3-1 电容传感器监测原理

2-3-2 电容式传感器的选择

2-4 本章小结

第3章 机油监测预警系统试验平台搭建

3-1 硬件系统设计

3-1-1 主控单片机型号的选择

3-1-2 显示模块选型及接口电路设计

3-1-3 预警提示装置设计

3-1-4 电源模块设计

3-2 软件系统设计

3-2-1 RVMDK 编译软件平台简介

3-2-2 主程序开发设计

3-2-3 软件仿真与程序下载

3-3 监测预警系统试验台设计与搭建

3-4 本章小结

第4章 机油监测预警系统模拟试验与实车安装设计

4-1 监测预警系统运行介绍

4-2 模拟试验平台试验验证分析

4-3 监测预警系统实车安装设计

4-4 本章小结

第5章 总结与展望

5-1 全文总结

5-2 全文展望

参考文献

作者简介及科研成果

致谢

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