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计算机仿真技术论文摘要怎么写 计算机仿真技术论文摘要范文参考有关写作资料

主题:计算机仿真技术 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-15

计算机仿真技术论文范文

论文

目录

  1. 第一篇论文摘要:计算机仿真技术及其应用
  2. 第二篇摘要范文:制冷空调装置的计算机仿真技术
  3. 第三篇计算机仿真技术论文摘要:计算机仿真技术及其在内燃机研究中的应用
  4. 第四篇计算机仿真技术论文摘要模板:结构抗震分析中的计算机仿真技术
  5. 第五篇计算机仿真技术论文摘要怎么写:计算机仿真技术在实验教学中的应用
  6. 第六篇摘要范文:计算机仿真技术在轿车工业中的应用与发展
  7. 第七篇计算机仿真技术论文摘要范文:动态系统计算机仿真技术综述(Ⅰ)——仿真模型
  8. 第八篇计算机仿真技术论文摘要格式:大规模计算机系统并行仿真技术研究
  9. 第九篇计算机仿真技术论文摘要:微型轿车侧面碰撞计算机仿真技术研究
  10. 第十篇摘要范文:近年来计算机仿真技术的新发展

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第一篇论文摘要:计算机仿真技术及其应用

近年来,随着控制理论、计算技术、计算机科学与技术的发展,系统科学研究的深入,计算机仿真技术已经发展成为一门新的学科.信息处理技术的突飞猛进,更使得仿真技术得到了迅速发展.计算机仿真技术是分析和研究系统运行行为、揭示系统动态过程和运动规律的一种重要手段和方法.本文主要在介绍计算机仿真技术的发展、计算机仿真的仿真步骤以及仿真的核心技术的基础上谈谈计算机仿真技术的应用.

第二篇摘要范文:制冷空调装置的计算机仿真技术

制冷空调装置的计算机仿真技术已广泛应用于产品的性能预测与优化设计.本文概述了制冷空调装置计算机仿真技术的发展历史,总结了蒸发器、冷凝器、压缩机、毛细管、围护结构等部件模型,以及制冷剂物性的计算方法,并介绍了基于模型的制冷空调装置智能仿真技术,以及基于图论的制冷空调装置仿真技术,最后指出了制冷空调装置仿真技术的发展方向.


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第三篇计算机仿真技术论文摘要:计算机仿真技术及其在内燃机研究中的应用

内燃机在促进国民经济发展中发挥了十分重要的作用,对内燃机的研究已经引起很多人的重视.计算机仿真技术的应用给人们在研究内燃机时提供了一种十分方便、有效的途径.文章对有关计算机仿真技术的基本内容及其发展情况作了简要介绍,并详细说明了计算机仿真技术在内燃机中的应用情况,指出计算机仿真技术在内燃机研究中的应用前景和发展方向.

第四篇计算机仿真技术论文摘要模板:结构抗震分析中的计算机仿真技术

结合已有的研究成果和应用实例,介绍了计算机仿真技术在结构抗震设计、既有结构抗震性能评估、极端外部作用下结构反应分析、区域抗震规划与评估等领域的应用现状及最新进展.强调了能够解决不连续、大变形问题的数值分析方法在这一领域的意义.指出建立或完善构件层次的滞回本构模型和多参数破坏准则,研究结构解体前后的阻尼机制,探讨数据库技术在仿真系统中的应用,发展新型结构体系的分析模型以及具有初始损伤结构的地震反应分析方法,引入并行计算技术等对推动计算机仿真技术在结构抗震分析中的应用具有重要的意义.另外,仿真分析方法必须经工程实例或结构试验验证.

第五篇计算机仿真技术论文摘要怎么写:计算机仿真技术在实验教学中的应用

21世纪是信息和知识经济时代,高等教育的任务是培养具有创新精神和能力的高素质人才.因此一切有利于创新能力培养的现代教育技术都得到了快速、充分利用,其中计算机仿真技术在实验教学中的普及应用就是最典型的体现.

第六篇摘要范文:计算机仿真技术在轿车工业中的应用与发展

计算机仿真技术为轿车产品的设计开发提供了强有力的工具和手段.本文分析了轿车产品的特点,研究了计算机仿真技术在轿车全生命周期中不同阶段的应用现状,以及相关技术思想的发展.最后介绍了虚拟样机技术及轿车数字化工程的内容.

第七篇计算机仿真技术论文摘要范文:动态系统计算机仿真技术综述(Ⅰ)——仿真模型

文中从仿真模型、仿真软件和仿真结果的可靠性分析等三个方面系统总结了计算机仿真技术的发展状况 ,准确归纳了连续变量动态系统不同域模型描述形式之间的转换关系 ,并提出了检验仿真结果可靠性的两组易于操作的新方法 ,即置信通道法和仿真过程的反向验证法.

第八篇计算机仿真技术论文摘要格式:大规模计算机系统并行仿真技术研究

传统的串行仿真技术无法有效的解决大规模计算机系统仿真的性能与资源开销问题,并行仿真技术已成为大规模计算机系统仿真的必然选择.然而节点间的同步极大的阻碍了仿真器达到理想性能,不当的同步通常会造成并行仿真器的性能下降一至两个数量级.而且同步的消极影响会随着仿真规模的增加而扩大,因此同步是大规模并行仿真器取得较高性能的关键所在.同步问题的解决必须考虑仿真的需求约束.在时钟精确仿真环境中同步机制需要在严格保证节点间时序关系的条件约束下挖掘仿真器的并行性;而非时钟精确仿真则允许因果关系错误存在,同步机制可以适当的突破限制、放大前瞻量,但是由此带来的精确度损失又成为并行仿真技术必须面临的另一项挑战.本文针对时钟精确与非时钟精确两类仿真需求,面向多核处理器与数据中心系统两类典型的大规模计算机系统,在分析总结了当前体系结构并行仿真技术存在的性能与精确度问题的基础上给出整体性的解决方案,并围绕关键的同步问题深入开展研究工作,提出了精确度与性能达到较优平衡的多种同步机制.本文的研究内容包括以下四个方面:

1.多核处理器时钟精确并行仿真技术的研究.

面向多核处理器并行仿真设计实现了一种能够保证仿真器时钟精确性的悬挂路障同步机制以及针对多线程环境的多种性能优化方法.悬挂路障同步机制通过提前设置的悬挂路障保证逻辑处理器能够及时接收到一些零延迟事件,在可忽略性能损失的情况下提高了传统保守同步协议的能力;多种性能优化方法包括针对共享存储模拟问题的存储访问Hash加锁方法,针对高速缓存假共享问题的私有存储变量、局部动态存储分配方法,针对线程间通信问题的无锁化队列通信方法.实验结果表明采用了上述同步机制及优化方法的多核处理器并行仿真器PCASim在17条宿主线程规模时相对串行仿真达到了平均8.66倍的加速比.

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2.众核处理器时钟精确并行仿真技术的研究.

针对众核处理器时钟精确并行仿真时性能受同步限制的问题,提出一种充分挖掘仿真器并行性的两级同步机制.两级同步机制将仿真器的处理器核心模型与下级高速缓存与片上路由器等组件模型分割成两种模块,利用三种与对象系统存储访问过程紧密结合的路障保证两种模块间时序关系的一致性,使得仿真性能提高的同时时钟精确性不被破坏.理论分析指出,两级同步在性能上介于相同前瞻量Quantum同步的1至2倍之间,而且两级同步保持了存储层次及片上网络足够的细节.实验结果表明实现了两级同步的众核处理器并行仿真器MCASim相对串行仿真的平均加速比在使用16线程时达15.2倍,32线程时达22.0倍,亦证实了两级同步与Quantum同步的性能关系.

3.放松同步技术的研究.

针对放松同步扩大同步周期时长后带来的精确度大幅下降问题,通过分析放松同步中因果关系错误产生的主导因素,指出将所有节点调节成一致的速度后能够降低因果关系错误量,据此提出一种基于墙钟时间的高效非时钟精确同步技术.墙钟同步在松弛同步周期内新增一层同步逻辑时间与墙钟时间的协议,把仿真器所有执行实体调制出细粒度一致的速度,在获得了松弛同步性能收益的同时提高了仿真精确度.进而分析了真实仿真环境对墙钟同步的多种影响因素,给出了墙钟同步的适用条件.在众核处理器并行仿真器中实现了墙钟同步,实验结果表明,在精确度接近的条件下,墙钟同步与同期的Slack自适应同步技术相比,16条线程下平均提升20.3%的性能,32条线程下平均提升26.7%的性能.

4.数据中心仿真技术的研究.

基于全系统仿真技术与墙钟同步技术设计实现了一款面向数据中心的高效体系结构并行仿真器.仿真器支持包括10设备的各类主要组件的高精度建模,能够运行起完整的数据中心系统与应用程序;拆分了网络模型使其亦支持并行运行,所有节点可灵活部署,有效避免了性能热点的形成.通过分析数据中心仿真器的特性,指出其目标系统链路延迟与仿真速度的比例关系有利于墙钟同步机制降低逻辑时钟偏差,为同步周期时长拓宽了上升空间.实验表明墙钟同步控制下的数据中心并行仿真器具有优异的性能表现,在32节点的配置下相对严格路障同步平均速度提升达5.1倍,相对近期的自适应路障同步亦平均提升了49.8%.

第九篇计算机仿真技术论文摘要:微型轿车侧面碰撞计算机仿真技术研究

近年来,我国的汽车工业飞速发展,汽车保有量迅速增加,同时也导致了各种交通事故的迅猛增长.根据近五年国家安全生产局发布的全国安全生产形势通报结果表明,侧面碰撞引起的交通事故占总数的30%左右,侧面碰撞的致死率仅次于正面碰撞,而致伤率则居第一位.侧面碰撞缓冲区相对正面碰撞而言较小,乘员面临的损伤风险很高.

目前,国外有关侧面碰撞计算机模拟研究的工作已经做的很多,且技术渐趋成熟,其研究重点主要集中在各种数值模型的建立以及乘员的响应方面.然而由于我国侧面碰撞计算机仿真研究起步较晚,所以目前的研究很大成程度上还停留在摸索阶段.由于计算机仿真技术在产品的概念设计阶段、样车的试制、试验次数的减少、开发费用及周期的缩短等方面有明显的优势,因此,开展汽车侧面碰撞抗撞性研究,对于提高我国汽车产品的整体安全性能具有重要意义.

本文阐述了有关汽车侧面碰撞计算机仿真的基本理论,同时根据我国侧面碰撞法规的相关要求,建立了一个适用于侧面碰撞的整车有限元模型及移动变形避障模型.在模型建立的过程中,考虑了单元类型、单元尺寸等对仿真精度的影响.利用所建有限元模型进行了汽车侧面碰撞计算机仿真计算,并按照法规对仿真结果进行了分析,提出了一些相关改进措施并对改进前后仿真效果进行了对比,成功实现了汽车侧面碰撞计算机仿真.

在对汽车侧面碰撞计算机仿真研究中,分析了单元尺寸、类型以及积分点的选取,沙漏控制方法等对汽车侧面碰撞仿真结果的影响:

(1)综合考虑计算精度、效率,车身主要变形区单元尺寸选择10mm,非主要变形区选择30mm,其他选择50mm,选择BT单元类型.在单元的刚度计算方面考虑采用BWC单元算法,能够满足侧面碰撞仿真的要求.

(2)车身主要变形区,如左侧围、左侧门,地板横梁,前后地板等则选择高积分点,其他非主要变形区选择较低积分点.总之,积分点的数目随着变形的严重性而增加.

(3)对侧面碰撞仿真,采用弹性刚度沙漏控制能够较好的控制沙漏模态.

(4)焊点失效对部件的吸能有很大的影响,本文在侧面碰撞仿真中考虑了焊点失效.

上述的研究对于确保汽车侧面碰撞计算机仿真结果的正确性奠定了基础,为以后开展更深一步的研究提供了参考.

第十篇摘要范文:近年来计算机仿真技术的新发展

仿真机是计算机的一种应用工程.随着仿真技术的飞速发展,计算机仿真技术的应用领域在深度和广度上不断地扩展.仿真的建模方法、采用的仿真计算机平台及文件开发软件是关系到仿真技术发展的关键.文章概述了近年来国内外各仿真开发公司及科技人员在仿真方面研究开发的五个方面新技术:面向对象的仿真建模,分布式仿真;并行开放多媒体仿真环境,智能化仿真,嵌入式仿真.采用高科技仿真计算机技术能实时监测电厂的运行工况,及时进行分析判断、评估,为优化运行操作、事故处理、分析决策提供依据.

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计算机仿真技术引用文献:

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[3] 计算机仿真技术论文大纲格式样本 计算机仿真技术论文框架怎样写
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