通信工程监理论文范文参考 通信工程监理毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇通信工程监理论文范文参考：EPC模式下通信建设工程项目风险管理研究
2. 第二篇通信工程监理论文样文：会计信息化标准体系研究
3. 第三篇通信工程监理论文范文模板：建设工程造价信息管理系统集成研究
4. 第四篇通信工程监理论文范例：铁路工程项目技术创新动力机制及实证研究
5. 第五篇通信工程监理论文范文格式：城市轨道交通建设若干管理问题的研究

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第一篇通信工程监理论文范文参考：EPC模式下通信建设工程项目风险管理研究

随着3G牌照的发放,各电信运营商为应对激烈的市场竞争,纷纷加大投资提高网络覆盖,并积极进行网络设备的升级换代.在通信建设工程领域,无论是设备商,还是通信运营商,都在实际工程项目中主动或被动地在应用项目管理的技术方法和工具进行管理,但是这些管理大都是针对工程质量、进度和投资,针对风险管理的研究和实践非常少.随着我国通信建设进入高速增长期,技术的发展和竞争以及对于市场的竞争也随之进入白热化程度.通信建设项目复杂程度也越来越高,不仅涉及面广泛,包括投资方、业主、总承包商、分包商、监理商以及政府部门等,而且各参与主体之间的互相影响也使得项目管理愈加复杂.再加上项目所处外部环境的不确定性,使得通信工程项目建设风险不断增加.面对复杂的宏观环境和更多的参与主体,如何提升企业风险管理能力和效率,确保稳定安全的建设环境,降低项目建设风险是当务之急.风险管理是项目管理的一个重要方面,虽然风险管理研究的成熟度很高,但是风险管理在通信行业的应用和发展比较晚,针对通信建设工程方面的研究和应用也非常少,所以其管理水平相比其他行业还比较落后.目前的很多通信工程项目在实践中都是依据项目负责人的经验来决策,细节缺乏科学的数据和管理流程.EPC模式在国际上应用广泛,是我国通信工程建设项目管理模式的发展方向.所以对EPC模式下的通信建设工程项目风险管理进行研究具有一定的前瞻性.

本文的研究是从通信建设工程项目管理实践出发,通过对以往通信建设工程项目历史资料进行归纳和总结,构建风险因素结构,并在对已识别出来的风险因素进行定性和定量分析和评估的基础上,提出相应风险对策,从而为风险管理者提供风险数据和理论模型,并期望可以进一步指导实践.通过这种“从实践中总结并上升到理论,再用理论去指导实践,最后把改进后的实践效果再回归促进理论研究”的螺旋式上升的理论和实践相统一的原则,期望能够为风险管理者在复杂情况下的风险管理和决策提供有借鉴意义和参考价值的理论依据、判别标准和实施法则,从而进一步推动风险管理的研究和发展.从建设工程领域的研究发现,大量的项目风险分析和评估,都是从定性角度去分析和阐述,定量评估非常少,更不用说通信建设工程领域了.本文在研究现有文献和工程实践资料的基础上,从通信建设工程实践出发,对以下方面进行了研究和创新:

1、目前对于风险管理的定量研究,大部分是基于二维变量.本文在对风险内涵和特点进行综述的基础上,提出二重四维风险变量.此外在对EPC模式下业主和总承包商风险因素进行具体分析和深入阐述的基础上,构建三层次风险结构,并提出项目风险清单以及本文的风险管理脉络.

2、在AHP方法基础上运用模糊综合评价法进行风险分析和评估,并在文中提出的风险四维变量的基础上,将其中的风险损失分解为风险对进度、质量和成本的影响,从而构建六维不均衡功效函数.最后通过实证部分对这两种方法进行应用研究和比较,提高风险分析和评估的全面性.

3、从招投标、三方以及总分包三个角度对EPC模式下通信建设工程项目风险博弈进行深入的分析和研究,并得出结论(详见第四章)

4、对风险应对策略进行深入分析和比较,就其前提条件、具体方式、结果、手段和适用风险类型构建PC风险策略图以及风险应对分析表.

本文采取的主要研究思路是定性和定量相结合、理论和实践相结合的原则.本文技术路线的核心是建立两个数学模型:基于AHP方法的模糊综合评价模型以及基于风险四维变量的六维不均衡功效函数,并从三个角度进行风险博弈的研究.本文重点运用模糊数学、功效函数、博弈论、管理学等理论与方法进行研究.

本文共分六章:第一章主要是对风险和风险管理的内涵及其研究背景以及通信建设工程风险管理研究现状进行了分析和阐述,第二章主要是对EPC模式下通信建设工程项目风险因素进行识别,第三章对EPC模式下通信建设工程项目风险因素进行分析和评估,第四章建立通信建设工程项目风险计划并提出其风险监控和应对措施,本章还针对EPC模式下三种风险博弈进行研究并得出结论,第五章在前几章理论分析的基础上进行实践验证,最后在此基础上提出具体应对措施,第六章对全文的研究工作进行总结,提出主要研究成果,并指出研究的不足以及未来的研究方向.

第二篇通信工程监理论文样文：会计信息化标准体系研究

当今世界,互联网、移动通讯、云计算、物联网、智慧地球等现代信息技术的应用,催生了网络时代的发展和知识经济时代的到来,迎来了信息技术发展和应用的第三次浪潮.会计信息化也步入了以标准化、知识化、智能化、社会化和产业化为主要标志的第三次浪潮变革期.在此次浪潮中,会计信息化标准体系的构建和应用必要而迫切.一方面,标准化是会计信息化自身发展的前提和基础,是会计信息化持续健康发展的重要举措和有效途径.另一方面,国家标准化体系建设工程的实施从客观上推动了会计信息化标准体系的建设,使其成为当前和今后一段时间内会计信息化工作中亟待解决的重大问题之一.而我国现有的会计信息化标准远不能满足会计信息化发展的需求,十分有必要对其进行梳理和顶层设计,制定和实施标准,形成全面而科学合理的会计信息化标准体系.从现有文献资料来看,我国对于会计信息化标准体系的研究方向不明确、研究内容不全面、研究重点过于集中,尚未形成全面而科学合理的会计信息化标准体系,本文尝试对会计信息化标准体系的理论、方法和应用展开研究,以丰富和完善会计信息化标准化理论和方法学,为会计信息化标准体系的实际构建和应用提供指导和参考,从而推动我国会计信息化工作向纵深发展.

本文首先基于文献综述和理论与方法学基础,提出会计信息化标准体系的理论框架,研究其组成要素、要素之间的关系,要素的层次划分和层次之间的关系,包括前导层的基本概念和关键特征,规范层的构建目标和构建原则,设计层的构建视角、构建思路和构建方法,开发层的框架结构和标准体系,以及评价层的过程评价和结果认证,为后文会计信息化标准体系的构建和应用提供理论指导.

其次提出并选取会计信息化标准体系的构建视角.通过对信息化发展体系和信息化标准体系的深入剖析,发现前者的组成要素和后者的子体系之间存在一对一和一对多的映射关系,从而推断会计信息化发展体系和会计信息化标准体系之间也存在类似的映射关系；基于这种推断,提出构建会计信息化标准体系的一种全新视角--发展体系视角；比较发展体系视角与其他典型构建视角的优势和不足,认为发展体系视角整体较优,但需辅以其他视角作为补充.为此,本文最终选取混合视角构建会计信息化标准体系,在顶层和中间层采用发展体系视角,在底层采用属性分类视角.

再次研究混合视角下会计信息化标准体系构建方法的设计、应用和检验：基于发展体系视角,提出从会计信息化发展体系映射会计信息化标准体系的总体构建思路,和自顶向下分解抽取与自底向上汇聚实现相结合的分析综合方法；继而将该构建思路和构建方法应用于会计信息化标准体系的框架构建,形成会计信息化标准体系的框架结构,含顶层结构、分层结构、框架结构全图和标准明细表；进而展开实例研究,将会计信息化标准体系的框架结构映射成为XBRL财务报告标准体系的框架结构,并为XBRL财务报告标准体系进行路线规划,形成实现路线图.

最后分析和检验会计信息化标准体系的应用效益.在深入剖析会计信息化标准体系应用效益的基础之上,采用时间序列分析方法,借助计量经济学软件包Eviews6.0,分别选取会计信息化标准和会计信息质量的替代变量,探索会计信息化标准体系构建和会计信息质量之间的长期均衡和短期波动关系.实证结果表明,会计信息化标准体系的构建对于会计信息质量的改善和提升,有着积极的正向推动作用,且长期作用比短期作用更为显著,从而检验了会计信息化标准体系的应用效益.

本文主要得到以下六点结论：其一,应以理论框架指导会计信息化标准体系的构建和应用；其二,会计信息化发展体系决定了我国会计信息化建设的总体任务；其三,基于会计信息化发展体系构建会计信息化标准体系切实可行；其四,会计信息标准体系各板块的标准有待补充完善；其五,会计信息化标准的制定和应用有助于提升会计信息质量；其六,会计信息化标准体系的研究有助于推动会计信息化工作.

本文可能的创新表现在如下四个方面：一是提出并研究了会计信息化标准体系的理论框架,为会计信息化标准体系的构建和应用提供理论指导；二是依据信息化发展体系和信息化标准体系之间的映射关系,推断出会计信息化发展体系和会计信息化标准体系之间的映射关系,为发展体系构建视角的提出提供理论依据；三是提出并探讨会计信息化标准体系的全新构建视角——发展体系视角,选取发展体系视角和属性分类视角相结合的混合视角作为实际构建视角,并设计该视角下的总体构建思路和具体构建方法,为基于发展体系构建会计信息化标准体系提供了方法学依据；四是运用混合视角下的构建思路和方法完成会计信息化标准体系框架结构的具体构建,进而完成XBRL财务报告标准体系框架结构的映射,为会计信息化标准体系和XBRL财务报告标准体系的研究和应用提供参考.

第三篇通信工程监理论文范文模板：建设工程造价信息管理系统集成研究

工程造价行业随着我国大兴土木建设的同时得到高速发展,为了提高工作效率,工程造价行业开始了信息化建设的步伐,特别是电算化工程造价软件得到广泛的推广和运用.工程造价管理部门为进一步提高管理的能力和水平,转型管理模式,强化工程造价信息服务职能,全面实施信息化管理战略,开始探索工程造价信息化、集成化管理.但由于国家缺乏统一的工程造价信息化规划、建设标准等规范文件,导致各工程造价软件间互不兼容,工程造价软件与政府管理部门的信息系统数据不能交换,形成了许多“信息孤岛”.此外,在建设市场上,由于投资主体多元化,市场竞争激烈化,计价方式的改变这些新的时代特征和要求都推动工程造价管理人员、业主、设计部门、施工单位、*机构以及政府管理部门对工程造价信息(知识)资源的需求越来越强烈.因此,本文针对工程造价管理部门,提出进行工程造价信息管理系统集成,来满足工程造价信息资源的整合、共享和利用的迫切需求,同时也是实现工程造价行业可持续发展、转型管理服务方式,全面实施信息化管理战略的迫切需要.

在我国工程造价行业高速发展、知识经济、信息时代的背景下,本文依据工程造价信息集成相关理论,从我国工程造价信息资源系统运用现状调研出发,分析我国工程造价信息资源利用现状,归纳和总结存在的技术和非技术问题,在此基础上,提出工程造价信息资源整合模型,进行系统集成设计和实证研究.主要完成以下研究内容：

(1)调查分析了我国建设工程造价信息资源现状.根据分析工程造价信息传播的要素和信息主体间的关系推出在现阶段工程造价管理部门是工程造价信息的最佳整合者.通过对我国国家级、省级和省会城市的工程造价信息网的调查分析,总结出当前工程造价信息资源整合中存在的技术问题和非技术问题.

(2)构建了工程造价信息资源整合模型.根据信息资源管理理论的信息采集、组织和开发利用三个阶段构建了工程造价信息资源整合模块,并对其重要组成部分,即嵌入情境的工程造价信息资源的采集、基于主题图的工程造价知识组织和基于社会网络的知识地图概念模型展开深入研究.

(3)设计了工程造价信息管理系统集成方案.根据工程造价信息资源整合模型,提出了基于工程造价信息网的系统集成模式,对底层的数据标准化、传输层的通讯组件和应用层的数据交换组件分别进行了深入研究.

(4)对武汉市建设工程造价信息综合管理系统进行了实证研究.结合整合模型和集成设计的研究成果,实现了本地区市场上所有工程造价软件生成的XML文件的导入,并根据要求生成标准的信息采集表单,完成了多源、异构工程造价信息资源的标准化采集和集成；在通讯方面结合TCP/IP的多层次通讯原理,设计基于B/S结构的通讯模式,嵌入多播组件提供通讯的效率和质量；另外,结合知识管理的工具和理念,对采集的信息资源进行主题的组织、存储和利用,比如构建本地区的工程造价知识地图系统,具有一定的工程应用实践效果.

第四篇通信工程监理论文范例：铁路工程项目技术创新动力机制及实证研究

近年来,我国铁路建设事业快速发展,技术创新取得显著成效.铁路工程项目作为技术创新的前沿阵地和应用载体,是我国铁路技术创新体系中不可或缺的组成部分,因此,研究铁路工程项目技术创新动力机制及实现路径在理论和实践上都具有十分重要的意义.

本文旨在分析铁路工程项目建设过程中技术创新的动力影响因素,构建技术创新动力系统的仿真模型,研究提升项目技术创新动力的实现途径,以实现铁路工程项目技术创新的可持续发展.

本文分析了铁路工程项目技术创新的特点,总结铁路工程项目技术创新在资金、人才、组织和协作方面的障碍与不足,从参与方的识别与需求分析、参与方动力因素、环境动力因素等方面阐述了铁路工程项目技术创新的动力因素.

在此基础上建立了铁路工程项目技术创新动力系统模型,运用系统动力学方法对技术创新动力系统的运行过程进行模拟仿真,采用因果回路图分析技术创新动力系统的内部构成,运用存量流量图探寻影响技术创新动力的关键因素和主导回路,为技术创新动力机制的构建和运行提供理论依据.

通过铁路工程项目技术创新动力机制内涵与要素分析,建立了项目技术创新动力机制模型,并通过阐述三大核心子机制目标、主体、功能及运行,确保工程项目技术创新动力机制的有效运行.通过分析激励约束的资源、环境要素及激励约束主体客体,阐述激励约束机制的功能及其运行实现；通过分析协同合作的目标及流程,阐明作为主导方的业主与作为实施方的承包方、科研单位及高校的协同合作机制的组织构架及运行保障；通过分析技术创新的利益表现形式及各方利益获取方式,运用博弈方法分析构建基于Shapley值和基于MCRS法的合作收益分配模型,结合熵权法建立项目技术创新利益分配方法,归纳总结出具体举措和可行方案.

最后,以XG铁路工程项目为例,从其技术创新管理实际经验中总结提炼铁路工程项目技术创新动力机制的实践运用与成效,验证理论研究成果的科学性和可行性.

第五篇通信工程监理论文范文格式：城市轨道交通建设若干管理问题的研究

本文对津滨轻轨工程的若干建设管理的重点问题进行了以下研究工作.

首先,对津滨轻轨工程组织管理模式进行了研究.

其次,分析了津滨轻轨工程中的合同结构及合同管理工作规范,对津滨轻轨工程的合同执行情况进行动态监测研究,考虑项目各参与方的利益冲突,及各参与方利益的融合,确定了合同争议的友好协商解决方式.提出了津滨轻轨工程的质量、投资及进度控制的目标,组织体系及全过程控制,同时针对相关问题提出了控制措施.分析了津滨轻轨工程的信息管理的作用和运行规则,根据实际情况成功地建立了信息管理系统(BMT),实现工程管理办公自动化.确定了津滨轻轨工程接口管理的范围,接口管理的组织和保障体系,以及接口管理的程序和流程,并对工程接口风险因素及其影响进行了分析,建立了津滨轻轨工程接口风险防范的总体目标及基本措施和津滨轻轨工程设备系统间接口风险防范的目标及基本措施.针对津滨轻轨项目的特点,将津滨轻轨项目的全寿命周期目标分为三大目标、各方面满意、与环境协调和可持续发展四个层次.针对津滨轻轨工程全寿命周期项目职能管理,津滨轻轨工程全寿命周期组织,津滨轻轨工程全寿命周期项目信息等进行了集成.

再次,提出了津滨轻轨工程风险分析和管理方案,建立和分析了津滨轻轨工程风险管理体系与过程,从模糊综合评判和风险量评判两个层次进行风险估计.进行了津滨轻轨工程风险响应方法的规范分析,用层次分析方法AHP法进行风险排序,确定了响应措施的优先排序.针对其中重大的风险载体制定出了具体的风险响应方案,并给出了相应的风险处置方案.

本文主要做了如下的创新工作:

(1)形成了一套行之有效的工程建设管理模式.建立了适合于津滨轻轨工程的组织架构,设置了四级管理体制:决策层、管理层、监督层和执行层.

(2)对津滨轻轨中的全过程管理内涵进行集成化研究,成功地建立了信息管理系统(BMT).

(3)研究了津滨轻轨的风险管理的风险分析,风险估计,风险评价,风险响应,风险处置模型,完成了津滨轻轨工程的风险管理和控制.

主要论述了通信工程监理论文范文相关参考文献文献.

通信工程监理引用文献:

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