有关车联网成大风口毕业论文写作资料-论文写作网

简介:关于联网汽车方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关联网汽车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

联网汽车论文范文

巨头纷纷携手打造互联网智能汽车去年8 月上汽集团就与阿里巴巴集团达成有关如何实现“双赢”的合作协议,阿里巴巴负责“yunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算,而上汽集团则提供整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源.今年论文范文期间,“互联网+”成为产业投资的热词,传统制造与互联网的结合,成为中国产业未来转型升级的大方向.其中,汽车行业已开始走在了掘金“互联网+”的前方.

上汽和阿里的合作并不是国内汽车行业掘金“互联网+”的唯一践行者.北汽也将和乐视联手打造新型互联网汽车,乐视将为北汽的新能源汽车提供动力系统、智能操作系统和车联网系统的核心技术支持.值得注意的一个风向标,BAT 之一的百度也正在推进自己的“造车计划”,正在研发基于移动互联网的智能的“无人驾驶”汽车,未来将很快成型.

国际巨头亦是闻风而动,先行先试.

去年,谷歌发布了第一款无人驾驶原型车,苹果公司也于今年2 月曝出消息,正在研发无人驾驶汽车.

近日,论文范文部长苗圩透露,论文范文主管的中国信息通信研究院正在组织研究5G,最大应用之一在智能汽车.

5G 一个最大的应用就是智能汽车、互联网汽车,未来车顶上都要布满天线,因为只有这样才能不断交互,进行大量数据的运算、分析处理.由此可见,“车”正爆发前所未有的巨大空间,中国正迈入智能汽车、互联网汽车时代.

车联网市场规模将达千亿级别互联网+ 汽车其实正是如今日益盛行的车联网的具体应用与核心内容.车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在汽车交通系统领域的典型应用.

美国Forrester 咨询公司在其名为《联网汽车——为下一代计算环境做好准备》的报告中指出,遍及各地的网络连接、智能手机中五花八门的感应器、给力的云计算技术以及持久的技术革新正在促使汽车产业全面转型.资金正从四面八方集聚到联网汽车领域.从汽车制造商、科技公司、创业公司、风险资本家到电信公司,各方都正在步入Forrester 公司所称的“前所未有的第四代计算环境”.

当前我国交通问题日趋严重,车联网将是智能交通的主要发展方向,将对交通与汽车产业发生重大影响,以互联网为先导的智能交通的发展必将引起汽车功能、结构的变革、产业链的重大发展与变革,同时必将给我国各种新兴产业发展带来空前的机遇.

车联网:SAP携手BMW为您呈现“联网汽车”

这一年以来,百度、阿里、腾讯三论文范文AT 巨头在互联网上的路径和竞技日趋热闹、激烈,各家的车联网战略、产品、系统、软硬件等看家本领纷纷华丽亮相.种种迹象凸显着,车联网将要成为BAT 巨头的下一个战场.而从近两年的CES 消费电子展可以看出,自动驾驶、智能汽车等已开始被越来越多的ＩＴ厂商关注,科技巨头的布局,显示出汽车行业已成为当下全球科技创新的重要结合环节和行业.

中国作为互联网发展最快的国家和汽车大国,在全球车联网市场具有举足轻重的地位.根据ABI Re-search 公司的研究,随着车内连接消费需求的持续增长,在过去十年中,中国车载电子设备的普及率几乎增加了一倍.2005 年至2013 年,中国车联网用户数已从5万增长至50 万户,而预计到2016 年将渗透到1000 万户,占彼时汽车用户总数的将近10%,车联网产值超过1000亿元,中国将全面进入车联网时代.易观智库更是乐观预测,2015 年我国汽车产量规划达到2500 万辆,车联网应用和服务渗透率或接近10% 的临界点,市场规模有望突破1500 亿元.赛迪机构报告则预估,2018 年中国车联网有望渗透率突破20%,市场规模将达到3000多亿元,而带动的软件和地面设施以及各种服务可能达上万亿规模.

据悉,目前国内车联网渗透率已从2010 年的4%,增长到2014 年到8%.车联网项目去年已被列为国家重大专项( 第三专项) 中的重要项目,首期资金投入高达百亿,未来10 年,单是以国家为主体的车联网总投资规模将达千亿元级别.

而今上市公司进军车联网的号角也已频频吹响,成为车联网收购大潮中的“第一个吃螃蟹者”.如近年系统服务商荣之联以5.625 亿元并购了车网互联的75% 股权,主营卫星导航系统服务的中海达斥资8300 万元将广州都市圈网络科技有限公司纳入旗下,以掘金车联网产业中的“车载端信息系统”.

可以说,互联网必将成为汽车的一个基本属性,未来的汽车将加速走向车联网时代,车联网“未来已来”！

车联网产业链迎来重大投资机会据论文范文最新发布数据显示：目前全国机动车总保有量达2.4 亿辆,年增长1510 万辆.其中,汽车保有量1.2亿辆,全国机动车驾驶人达2.6 亿人,年增长2647 万人.这个增长量,已经超过了1997 年年底驾驶人总量.

如此庞大的机动车数量,如此海量的驾驶人,如果人手一台车载导航系统,企业主若在车载导航屏幕进行产品推广和品牌营销,其影响力可想而知,其效果可想而大.

根据我国目前汽车产业的发展速度,2020 年预计汽车保有量将超过2 亿辆,车联网面临全产业的爆发性机会,也将迎来重大投资机会.

车联网产业链涵盖汽车整车厂商、零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域,将为众多新兴产业带来机遇,为国民经济的增长开拓新的增长点. 从目前情况看来,车联网概念股可分为五大类：一是率先“触网”的传统汽车公司：上汽集团、比亚迪、金龙汽车等；二是汽车电子零配件公司：均胜电子、亚太股份、华域汽车等；三是公路信息化整体解决方案供应商：宝信软件、川大智胜、银江股份、航天信息、亿阳信通等；四是车载端信息系统服务商：荣之联、启明信息、四维图新；五是自助缴费充电系统厂商：众业达、新国都、新北洋等.

近期,Ａ股相关车联网概念股明显强于大盘,多家券商机构越来越关注这一细分领域的投资机会.多家券商报告分析称,车联网面临全产业链投资机遇,投资者可以关注每个细分子行业类的领先公司：率先触网的新能源汽车公司比亚迪、汽车导航领域的龙头四维图新、基于物联网应用具有安全边际的启明信息、汽车电子领域具有超预期的均胜电子、地面空中交通信息化中具有新亮点的四维图新、成功研发“e 车充电”网络平台的众业达等.

不过,目前,国内车联网市场仍处于发展初期,偏于市场和表层,全产业链尚未真正形成.在投资方面,英达证券研究所所长李大霄也提醒,目前概念股都炒得比较热,短期内应以谨慎投资为主.

责编：范颖华

总结：这篇联网汽车论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。

车联网引用文献: