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史鹤幸 文
题记
我经常站在码头,仰望高擎蓝天的座座桥机巨臂,遥望洋山深水港外一处深邃的大海,内心会涌起阵阵冲动：去拨动海风海琅的涛声,去追赶海天之际的云霞
——蒋工圣
一个雨雾时日,笔者走马观花般领略了海天一色的洋山深水港,那里巨轮如聚、塔吊林立、箱花遍地,勾画出井然有序的现代化集装箱码头的繁忙场景.继而,参观了电脑、视屏一字排开的码头控制中心,感受到这里的气氛是如此的指挥若定.在茶语茗香中笔者开始了对蒋工圣总经理的采访.蒋总非常爽朗健谈,他温文尔雅,出语铿锵,手势有力,言语间传递着一位“盛东领军人”筚路蓝缕的强企强港强国之梦而令人心生感佩.
正如“央视”所报道的“上海国际航运中心建设最前沿、5.6公里绵长岸线的洋山深水港区繁忙的生产作业现场和盛东员工的精神风貌.”画面上展示的是,上海劳模、桥吊司机张彦和市操作能手谢志钦“为强港奉献”,多次地打破集装箱装卸作业效率世界纪录的特写镜头,显现出“盛东人”的无限风采.
劳工神圣：从“装卸工”到“领军人物”
盛东公司蒋工圣总经理,出身于一个普通的工人家庭,其名字是他父亲起的,出处就是蔡元培“劳工神圣”,意在开启国人民智,“出劳力以造成有益社会之事物,无论所出为体力,为脑力,皆所谓劳工.故农、工、教育家、著述家,皆劳工也.”工圣,就是父亲希望儿子将来成为个优秀的工人.“我很感激他们.即使现在干管理、做领导了,但是本质上我觉得自己还是像个工人,喜欢在码头上拼命工作.”蒋总如是说.
据介绍,蒋总自1975年中学毕业进入上海港务局工作,从最基层的装卸工做起,一直没有离开港口码头,已整整35个年头了.黄浦江是最初孕育他事业成长的摇篮,并由长江继而走向东海,从中绘制着他的人生蓝图.2005年蒋总不辱使命承担起洋山深水港一、二期码头的经营重任,这是一个国家战略工程,是建设上海国际航运中心的核心项目,作为世界上唯一建在外海岛屿上离岸式、全球规模最大的现代化集装箱单体码头之一,洋山保税港区自然受到世界瞩目——可以说,蒋总是与上海港一起成长,是上海港口跨越发展的见证人.
劳动最光荣,这一本质的精神永远不会变——蒋总是这样说,更是这样身体力行而成长为新时代的全国劳模.有缘的是,他的妻子也是劳模,正是在这个上海市工人中等文化学校总工会“劳模班”上,他们同学而碰出火花,缔结“秦晋之好”,现在他们有一个事业有成的女儿.蒋总歉意地说,盛东创建的2005年,正逢女儿高考,当时我经常住岛上,没有办法关心她.后来,女儿来电：“爸爸,我要上岛来探亲了”.对此,蒋总觉得有些愧对女儿,但是,洋山是他的使命,是他安身立命之所.
那年,蒋总怀抱打造“国内领先,国际一流”的集装箱现代化码头的宏大志向,肩负起洋山开港的千钧重任.虽然洋山是一座海上小岛,困难很多,但为了确保如期开港,蒋总硬是“跨江入海”带上他刚成立的盛东公司筹备组成员在岛上边建设边筹备,成为中国建港史上的首创.蒋总回忆起当年初创开港的论文范文夜夜,他凭着在集装箱码头多年的管理工作经验,以及海外就读有关专业的知识积累,一心扑在开港筹备工作中,夜以继日,并将眼前接踵而来的问题——剖析、调研与梳理,制定出1 0大类925项具体预案细则,并将其分解落实到责任人,制定实施了15个大类176项规章制度.
难忘的是,2005年7月蒋总右脚板骨折,他仍双手柱着拐杖,一蹶一拐地来到会场,为党员作先进性教育动员报告,全体党员惊讶、鼓掌、敬意,那是一幅“高山流水”图,那是一种不辱使命的责任意识和勇攀高峰的拼搏精神,那是一名论文范文员的高大形象,那是一名劳模的精神风采,更成为一种激励盛东员工奋发向上的感召力.
从无到有的创新,于惊涛间见精神.2006年开港当年,蒋总就以完成323.6万标准箱的经营业绩而创造了世界建港史上的一个奇迹.而后短短的8年多的斗转星移,蒋总带领员工用实干及汗水将洋山一、二期码头这座新崛起的集装箱码头企业建设成全球瞩目的东方大港等2013年完成集装箱吞吐量760.14万标准箱,占整个上海港集装箱吞吐量的22.6%,水水中转比例为50.6%,高于上海港5.2个百分点.更令人惊奇的是,洋山开港8年来,公司连续7次刷新集装箱装卸世界纪录,实现利润累计超过50亿元,被授予“中国港口前十强码头”等数项荣誉.而蒋工圣以其论文范文的企业经营业绩和特殊贡献,成功当选为浦东新区人大代表、市总工会第十三届委员会委员,先后被授予“中国经济百名杰出人物”、“全国劳动模范”“市劳动模范”、“中国论文范文企业家”、“市优秀论文范文员”等荣誉称号.今年第二届浦东年度经济人物评选网络论文范文中,蒋总已跻身16强——那是名至实归！
跨江入海：从“外高桥”到“洋山深水港”
蒋总曾经说过这样一段话：“我是个从浦江岸畔走出来的祖国的儿子,我的视野和才干随着水域的扩大也在不断增长.走入盛东,对于我是个契机,洋山深水港是上海服务全国、提升城市发展能级的战略平台.我能够在这样的平台上构筑我人生的制高点,这是我的荣幸,我万分珍惜.党论文范文、国务院的战略部署,把上海盛东国际集装箱码头有限公司与构建洋山伟业、建设强港的使命紧密相连,这是我们的蓝海战略和强港梦想,也是我肩负的重任.蓝色的航程还刚刚开始,我的人生之舟必将和强港建设紧紧相连.”
当年,上港集箱外高桥码头分公司在蒋工圣的带领下,上海港码头工人用智慧与信念,汗水与心血共同写出了一串令世人惊叹的数字：自2000年7月正式营运以来,2001年集装箱吞吐量突破145万标准箱,2002年完成284万标准箱,2003年为361万标准箱,2004年达到431万标准箱,让外高桥码头分公司成为同行中的佼佼者.
如果说,2001年,44岁的蒋总始任上港集箱外高桥码头分公司负责人一职,是他人生中的一次“跨江”年代；那么,5年后,蒋总带着集团领导的嘱托,肩负着神圣的使命,开赴洋山深水港创业,则是他人生中的又一次重要的“入海”之旅.
创新是盛东快速发展的一把利器.蒋总很神奇,就是每当企业发展的关键时期,他都能做出常人难以想象的具有前瞻性的决策,比如,2005年开港初期,他依靠科技进步,打破传统的装卸模式,积极推行“以控制为中心”向“以计划为中心”的陆海联运生产组织系统,成功投入以双四十英尺双起升桥吊为代表的生产管理系统,使洋山开港第一个月就“满月便成人”,完成了21万标准箱.开港第一年就像刘翔跨栏,跨越式前进,累计完成集装箱吞吐量323.6万标准箱,超过码头设计能力47.1%,装卸效率达到世界先进水平.
2008年底,外贸依存度极高的洋山港,面对世界金融危机导致港口生产从顺风顺水转为逆水行舟,员工队伍开始出现情绪波动,公司面临着很大的压力.蒋总提出“不等不靠、主动作为”应对决策,打破了以往码头坐等客户上门的“朝南坐”形象,推出码头代表制、“七项服务承诺”等一揽子为客户提供服务计划,并带领全体员工经过齐心打拼,共克时艰,2009年公司完成集装箱吞吐量463.8万标准箱,其中,完成国际中转箱量50.65万标准箱,水水中转比例高达51.88%,创历史新高.
洋山深水港经过多年跨越式发展,年进出港船舶数量由开港初期的4102艘上升到13400余艘,已成为东北亚航线最密集深水港.为挖掘洋山主航道航运潜能,增加船舶靠离的窗口时间,全面提升洋山深水港港口功能,蒋工圣凭借丰富的码头管理经验和学识,提出了码头前沿回旋水域套泊技术的总体设计思路,并联合洋山海事局、海事大学共同研发和试验,使洋山深水港成功实现了船舶双向通航和套泊作业,该项创新既减少了船舶靠离泊作业时间,提升了经济效益和服务能力,又降低了船舶和机械能耗及排放对环境的污染和影响.据统计,洋山深水港2013年1-9月份实施套泊作业507艘次,实施单套泊作业358次,双套泊作业129艘次,创造2100余万元的经济效益和社会效益.
再如,水水中转已成为上海国际航运中心建设的亮点,尤其是自贸试验区运行以来,洋山保税港区的水水中转功能愈发显现.为提升洋山深水港的服务能级,迎接全球最大3E级集装箱船靠泊洋山码头,助推国际中转业务的发展,2013年,蒋总牵头协助交通部、港口局及集团等主管部门在提升码头结构及“信息化、精益化、系统化”三化建设上做足文章.一是投资4400多万元,带领他的团队经过9个月的精心施工和分段推进,完成了码头结构加固改造和3台桥吊升高工程,使洋山码头能全天候靠泊并接卸全球最大的3E级18000TEU集装箱船了,迄今为止公司共接卸12艘3E级全球最大的集装箱船,进一步彰显了洋山港区的服务能级.二是投资1200万元,瞄准世界航运界先进水平,带领他的团队借助第三方力量,经过近一年的科技攻关和系统调试,于2013年初在集团率先成功实现了TOPS5.0系统（码头生产操作系统）上线运行,领先TOPS5.0系统不仅使上海货自动放关速率从原来的1000票/30分钟缩短至1000票,5分钟,还减少了机械资源投入.同时,他的团队在TOPS5.0系统基础上,研究实施双吊具边装边卸工艺,有效提升了双吊具作业的综合生产效率,有效提升了洋山深水港持续发展的核心竞争力.
这种神奇的背后,是蒋总学习贯彻科学发展观和党的十八大精神在国企改革发展实践中的运用,也是盛东这些年推进科学发展的具体体现.他还骄傲地说,盛东公司还是上海港首个集装箱码头劳务用工机制进行大胆探索和创新的试点单位,去年10月,我们在上海港率先实施单船业务项目承包,形成发包方与承包方双赢格局,对全国港口劳动力市场资源配置和使用将产生重大影响.
集装箱码头作业流程:难得一见的码头作业过程
蒋总表示,面对自贸区带来的明显变化,上港集团及盛东公司已经做好了充分准备,特别是客户服务和信息系统的改进提高.企业享受改革带来的红利,同时要为国家的经济建设作出自己的贡献.
强企强港：创造多个“第一”追求更好发展
在当今激烈的航运经济竞争中,没有自我加压,就无法进取.在盛东,自我加压来源于强烈的责任感、紧迫感和危机感.公司上下,皆知蒋总有句口头禅就是“今日事、今日毕”.军令状前无戏言,蒋总带领员工围绕建设全球论文范文的集装箱码头经营公司的目标,追求一流管理、一流服务、一流效益,打造“质量、服务、效益”盛东品牌,抓住集装箱班轮集中抵港的黄金作业时机,“一个一个箱子争揽、一个一个客户维护、一个一个难关攻克,一次又一次地朝着更高的高度攀登.正是凭着这种老码头人的那股子韧劲,这些年,蒋总带领团队实施多项科技创新及节能技改项目,获得多项国际及全国发明展览会金奖和银奖,公司被评为“全国五一劳动奖状”、“市文明单位”等称号.2010年,经过三年多的不懈努力,公司还顺利通过了世卫组织、国家质检总局专家组实地测评,成为上海港首家“国际卫生港口”,为上海国际航运中心建设增添了推力.
爱才的蒋总为年轻人创造条件、搭建舞台,通过挂职、轮岗、师徒带教等手段,让年轻优秀干部及员工脱颖而出,有多名年轻干部或被集团选派到其他单位任职务,或被公司提升到高级管理人员岗位上,向母公司输送人才.比如,市委选取13人送去世界五百强挂职,就有一名盛东公司输送的人才.他说,“作为一名从事港口集装箱装卸的管理者、领导者,在自己职业生涯中,他能带领员工破本行业的世界纪录,就像教练带领运动员夺得奥运金牌一样,这种自豪的心情无法用语言来表达.”
而这类例子比比皆是,在上港集箱外高桥码头,在一艘受台风影响脱班的巴拿马籍“地中海露依莎”集装箱班轮上,蒋总带领大家以最快的速度装卸,使该轮在一个潮水之内开船,为地中海航运公司赢得了宝贵时间,连连刷新了台时量、船时量等三项世界纪录；2007年5月在洋山码头,在中海“泽布吕赫号”集装箱班轮上,蒋总带领大家以每小时装卸690.93个自然箱,再次举刷新了每小时545.41自然箱船时量的原世界纪录,同时最高桥吊台时量也达到97自然箱,创造一项世界新纪录,使盛东公司向“国内领先,世界一流”的目标迈出了实质性的第一步.2008年1月蒋总又将破纪录锁定在“伊迪丝马士基”轮,该轮是目前世界上最大型的集装箱船舶之一,也是迄今为止靠泊洋山最大的船舶之一.
蒋总说起在盛东九年“难忘战斗”脸上露出自豪.他说洋山是我成功的海港,盛东是我事业的福祉.如果有金牌,金牌上闪耀的光芒也是全体盛东员工智慧和汗水的凝聚！堪称“天时地利论文范文”的洋山,成就他人生、也是盛东成长史上的多个第一.2009年4月,在对中远“腾河”轮的装卸作业中,公司827桥吊仅用5.17小时,就完成了663自然箱的装船作业,桥吊单机效率达到每小时128个自然箱,大大超过了青岛港的“许振超效率”,再次刷新了由盛东公司员工创造并保持的桥吊单机作业效率的世界纪录,使洋山港的名头在国际同行中越发响亮.如今,盛东先后七次刷新集装箱装卸世界纪录,最高桥吊台时量达到196.78自然箱,船时量达到850.53自然箱,小时,为上海港集装箱装卸效率达到世界级水平起到了领头羊的作用,声誉渐隆,提高了上海港的形象.
从中诞生了屡破世界纪录、被誉“桥吊状元”的张彦.他的“张彦桥吊操作法”如今已成为公司培训桥轮吊司机的“口袋书”,他从最初每小时97.7个自然箱,到2011年的196个自然箱,四次刷新桥吊单机作业的世界纪录.同时,运筹帷幄的蒋总,还带领团队不断自主开发适应生产经营的软件系统,推动企业持续发展.通过实施“集卡GPS自动引导系统”、“轮胎吊发动机降频改造”等项目,大幅度地提高了作业效率,降低了能源消耗,致力于绿色港口建设.蒋总还充分利用公司的集体智慧最大化,成功开发集卡“GPS自动引导”系统,开发轮吊“RPS自动调度”系统,自主开发了“电子门岗”、“论文范文”系统提高了港区安保能力；自主开发了“安全管理”系统,搭建了安全学习平台,并具有实时安全提示功能；自主开发了“绩效考核”系统,理顺了管理流程,实现了实时管理数据共享,为管理决策提供实时详实准确科学的依据.
在此基础上公司还研制开发“桥吊司机换班作业自动控制”系统,通过科技手段合理安排桥吊司机生产作业时间,确保作业安全；研制开发“KPI指标体系”,为公司级管理人员提供码头经营、生产效率、市场动态等全局信息,为部门级管理人员提供员工技能、效率、能耗等方面详实信息；通过“KPI指标体系”实现对标管理,为船公司客户提供个性化服务,提供其箱量变化状况、分类箱堆存周期、进出量的变化趋势等指标状况,为船公司全球调控提供实际的数据依据.把静态数据融入动态管理中,为公司科学管理、创优服务发挥了事半功倍的作用.
蒋总始终坚持“发展自身、回报社会”的企业发展宗旨,带领员工组织形式多样的捐助和献爱心活动,并在他的倡导下,公司成立了一个拥有150万元的帮困基金,连续8年坚持兑现“认领百名劳务承包队家乡贫困学生助学”承诺.作为洋山港的领军人物,他深知肩负的历史使命；着力打造世界论文范文的集装箱码头经营企业,为上海国际航运中心建设作出突出贡献.“誓当强港先锋、创业先锋”的盛东公司领导,做到思想意识上领先、政治素质上过硬.要树立大局意识,始终把对公司发展的考量锁定在集团的大目标上,有奉献意识,奉献意味着不计个人得失,对企业的忠诚,对大局的认同,这就要求具有忘我工作的奉献意识,以岛为家,舍小家为大家,艰苦创业.
蒋总说,盛东公司员工来自四面八方,五湖四海.让员工感觉公司是个和谐温暖的家庭,这很重要.在食堂蒋总向一位员工征求意见,员工说,在食堂就餐能吃得蛮好的,但吃现场送的饭就感觉不太好了.第二天现场办公会上,蒋总即对后勤保障负责人说,要想尽办法,把精力集中在不断改善伙食质量上,现场送饭要挑最好的菜,要让一线员工不仅吃得饱,还要吃得好,吃得满意,超额的论文范文公司愿意支出.蒋总特别注重企业文化及和谐企业建设.通过一系列的文化艺术节,职工运动会,周周有活动、月月有比赛,通过“洋山”期刊、党群特刊、“党旗飘飘”网等,把企业的价值观、企业准则、企业精神等向员工渗透,“事业为先”的公司核心价值观,成为盛东员工的共同理念.
结束精彩的采访,俯视这宏伟庞大的洋山深水港,我默默祝愿：明天盛东人的目标将会更高,前景将更壮丽！
总结：本论文可用于码头作业论文范文参考下载，码头作业相关论文写作参考研究。
集装箱码头作业流程引用文献:
[1] 港口和集装箱码头硕士毕业论文范文 港口和集装箱码头类有关专科开题报告范文10000字
[2] 集装箱码头论文范文数据库 集装箱码头类有关论文如何怎么撰写2万字
[3] 经典初中数学作业论文选题 初中数学作业论文题目怎样定
