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韩杰 孙海云 赵君
经过三年多的艰苦努力,在各级领导的大力支持下,凌云集团的汽车管路系统终于成功打开军品市场,实现了对军品某车型的批量供货.尽管数量不多,却凝聚着凌云人走军民融合发展之路的艰辛探索和生动实践,也是凌云集团履行政治责任,服务国防安全、服务国家经济发展的又一成功案例.
重组后的新机遇
2011 年6 月,按照兵器集团第四批结构调整重组安排,兵器集团所属三家成员单位整体划转至凌云集团,从而使凌云由一个纯民品、纯市场化的企业转换为军民融合子集团.重组后的凌云集团将履行军品核心使命放在重要位置,明确了“军品优先、以民为主、论文范文”的发展定位.在抓好主导民品汽车零部件和市政工程塑料管道的基础上,逐渐把发展的触角延伸到军品领域,并借助自身优势,不断拓展军品发展空间.
2011 年9 月23 日,凌云集团在八层会议室召开了纪念建厂45 周年暨子集团重组工作汇报会.会议特别邀请了总装综合计划部、陆装科订部等12 家军方有关单位首长,汇报了凌云集团的发展历程、核心能力、发展思路及文化建设情况,并陪同军方领导参观了科研生产现场,从而使军方领导对凌云集团有了全新的了解和认识,并对凌云集团军民融合发展提出了很好的建议.军方领导提出,要把民品好的经验和做法应用到军品的科研与生产上,推动军品的发展,实现军民融合；要充分利用民品的研发技术、工艺水平、制造能力开拓军品市场领域,加大军品的新产品开发力度,做到军民互动；要发挥凌云民品开发的机制优势,加强与军方的沟通与交流,共同探讨好的、可行的新产品研发项目,实现军民的共同发展.军方首长的话,更加坚定了凌云集团利用民品技术开发军品市场的信心和决心.
从“军转民”到“民参军”
实际上,凌云本身就是一家兵工企业.1966 年在河北涞源县的大山深处,凌云开始了三线建设的历程.最初生产军品三七高榴弹,但好景不长,1980 年军品停止供货,1985 年军品全部下马,企业开始了军转民的艰难探索.在市场的摸爬滚打中,凌云人凭借敢打敢拼、抢抓机遇的意识和对市场的深刻感知,合资合作、开发市场、论文范文,走上了一条股权多元化、经营专业化、产品系列化、市场区域化的发展道路,从一家三线小厂迅速成长为国内汽车零部件制造业和塑料建材行业的知名大型企业集团,在机制转换中谱写了“军转民”的传奇,完成了企业脱胎换骨的转变.
新力量的注入给凌云带来了新的活力,使凌云的产品领域从汽车零部件、市政工程塑料管道拓展到军品,为凌云集团推进军民融合提供了新的契机.而2011 年9 月23 日凌云集团有意安排的重组汇报会,也奠定了企业民参军的基础,打开了凌云军民融合的大门.
在参观期间,凌云向军方领导展示了企业27 年民用汽车管路系统成熟的技术体系和配套经验.军方领导对凌云过硬的技术产生了浓厚兴趣,并提到日前备受总装首长、兵器集团公司领导、军队使用方关注的装甲车辆管路系统可靠性问题.这个问题由来已久,是装甲车辆的“短板”,严重影响到装甲车辆的战斗力和可用性,部队反映比较强烈.
凌云与军方领导就此问题一拍即合,达成合作,旨在利用民用汽车管路的先进技术提高装甲车辆的可靠性.
兄弟连户外军品:舞
于是,凌云的“民参军”之路就这样开始了等
“军民融合”的共赢
凌云汽车管路系统市场的国内占有率高达51%,主持并参与了国家及行业标准的制定.雄厚的技术实力、成熟的研发体系和优质的产品服务成为凌云集团汽车管路系统在开拓军方市场的独特优势和有利条件.而将汽车管路系统的先进技术和成功经验应用于装甲车辆,一方面可以解决多年的顽疾,大大提高军品可靠性,提升部队战斗力,同时也延伸了凌云汽车管路系统的产业链,开辟了新的经济增长点,可谓“双赢”.
前期准备
2012 年兵器集团公司召开科技大会,会上将装甲车辆可靠性工程确定为十七项重大技术项目之一,时任总经理的张国清与项目总设计师签订了目标责任状,明确提出要在2015年前提高装甲车辆的可靠性.
凌云集团根据兵器集团启动的装甲车辆紧固密封技术基础工程项目,成立了装甲车辆紧固密封管路系统项目专项小组.为严格遵循军品保密原则,凌云选择具有军品装备承制资质的凌云长城光电公司作为主体单位,并派出专做汽车管路系统的凌云胶管公司、河北亚大汽车管路公司提供技术支持.
技术攻坚
在传统意识中,提到故障,大家对发动机、变速箱、前后桥等关注最多,而作为不可或缺的管路系统却很少有人触及.但事实上如果将发动机比喻成人体的心脏,管路系统就是人体的神经系统和动静脉循环系统,作为车辆底盘系统的重要部件,它承载的功效不言而喻.
担负着这样一个重任,凌云胶管公司、亚大汽车管路公司的技术人员在项目实施小组组长、北京北方长城光电公司副总经理的带领下,对装甲车辆的管路系统展开调研.
通过调研,技术人员发现现有装甲车辆的管路系统存在布置杂乱、管路走向不合理、管路系统连接过多、连接方式单一落后、金属管及金属接头加工粗糙等问题.而这些问题正是造成装甲车辆的管路系统可靠性问题的罪魁祸首.
本着“首先是管,关键在优”的开发理念,项目实施小组成员针对存在的问题,组织开展了装甲车辆管路系统紧固密封基础工程的研究与应用.从系统供应商的角度,完善优化设计,保证产品质量,为装甲车辆提供了专业系统的解决方案：采用胶管一体成型技术减少管路焊接点,从根本上减少漏点,降低泄漏风险；通过拔脱力试验,验证采用扣压环连接和单耳无极卡箍等先进的车用管路连接结构能够有效提高密封性能,同时达到优化外观的目的；优选特有耐高温的EPDM 胶料作为主体,保证产品强度和产品的耐老化性；充分运用各种先进的排卡等辅助工具,优化管路整体布局,改善凌乱现状,减少管路间的相互干涉；燃油组采用尼龙管代替传统的“钢管+ 胶管”,大幅度减少连接点,同时提高管路安装工艺性、维修性.据统计,通过一系列的综合整改,仅燃油系统单车连接点减少率达到74%,大大降低了“跑、冒、滴、漏”发生的几率.
创新驱动
创新是凌云集团在民参军项目取得突破性进展的制胜之道.
创造性的运用同步设计开发理念.基于十余年与汽车主机厂同步设计、同步研发经验,凌云集团针对装甲车管路系统存在总体布局凌乱、管路走向不合理、设计可靠性存在薄弱环节等问题,提出同步设计开发理念.通过“CAD 汽车零部件产品设计—CAE 计算机仿真模拟—CAE 提交汽车厂进行整车仿真验算—零部件物理试验验证—整车试验验证”产品开发流程,实现在研产品同步开发,虚拟现实试验验证,大大提高设计质量、缩短了设计和制造周期,减少失误,保证工艺、工装等顺利开发.
创新供货服务模式.凌云集团通过进一步分析装甲车辆的生产现状,创造性的提出创新供货服务模式,变原有管路单品采购原材料管材、工厂自制和外协加工的混合模式为现在的“橡胶、尼龙、金属”管路系统集成设计、模块化供货模式,可有效提高整车装配效率、提升工艺质量、降低综合成本.
创新应用全价值链体系化
精益管理战略.在管理上,凌云集团以“大质量”观为指导,实施全价值链体系化精益管理,通过为总装厂量身论文范文个性化供应物流链、JIT 精益配送、简化总装厂库存管理等举措,降低综合成本,提高物流水平,保证产品全过程、全生命周期质量得到有效控制,实现主机厂质量风险前移,提高综合效益.
截至目前,凌云集团已经实施的车型和机型共8 个,管路系统产品布局覆盖了总装厂和设计单位的在研产品.凌云集团以管路系统产品为基础,乘胜追击,先后与中国兵器科学院、北方车辆研究所、中国第一机械集团公司、北京北方车辆集团有限公司等单位联合承研了《xxxx 车辆质量整改与可靠性技术应用》、《xxxx 车辆管路系统防泄漏可靠性技术应用研究》、《xxxx 车辆管路系统供应链一体化管理模式研究》等国家国防科技工业局技术基础科研项目,参与或主导承研其中规划、设计、生产制造、试验验证、项目实施等工作内容.此外,凌云集团《xxxx车辆管路系统可靠性工程项目》被列为兵器集团军品科研项目.
此次民参军的成功探索,不仅是一个民品保障军品、支持国防建设的过程,更是军品带动民品发展、军民相互促进的过程.通过民参军的实践,凌云集团汽车管路系统的先进技术、科研能力、售后服务得到了军方和总装厂的认可,有力地保障了车辆正常使用,为富国强军贡献了力量.与此同时,凌云集团通过与总装厂和科研单位的沟通交流,提升了技术,开阔了民品生产思路,开辟了新的经济增长点.今后,凌云集团将继续整合优质资源,探索全方位、多层次的军民融合发展方式,实现军民融合互利共赢.
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