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第一篇通风及空调工程论文范文参考：用于地铁的可调通风型站台门系统综合技术研究
随着我国地铁事业的迅速发展,地铁的运营能耗问题也越来越突出.而在运营能耗中,通风空调系统的运营能耗占到了很大的比重.如何降低通风空调系统的运营能耗,成为了节约运营成本的重要问题.
目前地铁设计中,安全门系统与屏蔽门系统都得到了广泛的应用.两个系统均有优缺点和适用的地区.其中集成闭式系统加安全门在北方地区得到了广泛应用,屏蔽门系统在南方地区得到了大量应用.屏蔽门系统在夏季可以节约空调系统能耗,而安全门系统在过渡季可以节约通风系统能耗.如何将两者优点结合起来,并应用到工程中,是本文研究的出发点和重点.
根据安全门系统和屏蔽门系统的优缺点,将两个系统的优点结合在一起,首次提出了可调通风型站台门系统.根据我国不同地区的气候特征,分别对夏热冬冷地区、寒冷地区、严寒地区的可调通风型站台门系统通风空调专业方案进行了分析和研究,研究不同地区的通风空调系统组成、功能分析、能耗比较等.
在对三个不同地区的可调通风型站台门系统通风空调专业方案进行分析的基础上,对该系统的气流及热环境进行模拟分析,以证明可调通风型站台门系统能够满足地铁设计规范要求,而且更加节能；对可调通风型站台门的样机进行实际测试,得到样机的空气阻力系数、漏风量等参数,从而证明可调通风型站台门能够满足该系统的要求.对可调通风型站台门系统屏蔽门专业的方案进行了研究,通过与传统屏蔽门系统对比,对可调通风型站台门的实现方式进行了分析,研究了可调通风型站台门对屏蔽门系统的影响以及注意事项.
通过对可调通风型站台门系统对FAS/BAS、建筑、供电等专业的影响进行了分析研究,以表明本系统能够降低供电系统的造价；在满足功能的前提下,不会对FAS/BAS带来不利影响；同时能够满足建筑专业对吊顶以及管线综合的要求.最后对可调通风型站台门系统的经济性进行了分析研究,综合分析系统设备初投资、相关土建费用、运行能耗、运营维护费用,分三个地区进行了研究和分析.
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第二篇通风及空调工程论文样文：地下水电站热湿环境形成机理及节能调控策略
近年来,我国水电站建设处于高速发展期,大多数电站特别是大型电站都选择了地下形式.由于深埋地下,当热湿调控措施不当时,厂内容易产生潮湿、发闷、发霉、结露等现象.为了消除这种热湿环境,电站往往采用大容量的通风空调设备,但并未取得满意的效果.目前相关研究主要以厂内设备散热为出发点,侧重于热环境的研究,而对热、湿耦合状态下的环境研究较少,未深入揭示其热湿环境的形成机理,故很难保证调控策略的有效性.地下水电站的热湿环境受多种因素的综合影响,了解不同因素的影响机理是有效解决热湿环境问题、制定科学合理调控策略、降低通风空调系统能耗的关键.
本课题对此开展了系统的研究,建立了地下电站热湿环境的模拟预测方法,揭示了厂内热湿环境的形成机理,同时分析了不同因素对热湿环境的影响过程及机理,并以此为基础,提出了合理制定厂内热湿环境调控策略的方法,为优化工程设计和运行调控提供科学支撑,为电力生产提供可靠的保障.本文的研究是在国家自然科学基金“深埋地下式水电站热湿环境形成机理与节能调控”(51178482)资助下完成的.
通过分析,本文将地下水电站洞室群分为两大类,即大空间厂房和狭长进风洞,针对两种类型洞室,分别建立其围护结构内的热湿传递数学模型.模型均以液态水体积含湿量和温度作为驱动势,并首次将“单元分割”思想引入到模型求解过程中.通过对两个模型的热质传递控制微分方程进行离散,分别采用MATLAB编写了计算程序.为验证数学模型的正确性,本文建立了综合的验证方法,分别对反映热湿传递机理的数学模型的正确性及其在地下水电站应用中的适应性进行了验证.
地下进风洞是空气进入厂房的预处理段,是分析厂房内热湿环境的前提,通过模拟计算,本文揭示了地下进风洞对气流的热湿处理规律、洞内结雾的位置及时段,并对地下进风洞对厂房环境、通风空调系统设计参数的影响进行了分析.为合理利用地下进风洞的自然资源、通风空调设备的选型设计和运行调节提供了科学支撑.
围护结构表面的热、湿吸放过程与室内空气参数相互影响、相互耦合,单独对围护结构进行分析而忽略了室内空气参数的影响是无意义的,而目前的研究恰恰忽视了这一特性.本文以耦合性为切入点,对主厂房围护结构的动态热湿吸放进行了研究,揭示了空气参数与壁面热、湿吸放的内在联系；并以空气参数特征值为自变量,通过耦合关系,提出了围护结构全年动态热、湿吸放简化预测公式,为工程上计算壁面散热散湿、估算空调容量、调整通风策略提供了方便实用且较为准确的方法.同时对电站投产初期,围护结构内的施工余水的迁移过程进行了研究,同样以耦合关系为基础,分析了不同空气参数对余水迁徙的影响,提出了施工余水迁移速率、余水影响期及余水导致的壁面散湿量的简化动态计算公式,为工程上余水影响年限的估算、相应防潮措施的选择提供了较为实用的方法.
由于工艺特性,地下水电站的热湿环境还受发电设备、引水发电系统、厂内气流组织等诸多因素的影响.针对发电设备,本文对其散热的强度、时间、空间特性进行了研究,对重点发热设备(发电机、变压器、母线)进行分析并获得了其相应的散热特性；对引水系统部分,首次建立了考虑引水管道的围护结构内部二维热湿传递模型,通过计算揭示了引水系统对厂内热湿环境的影响机理,确定了在引水管道影响下的壁面结露位置、时间以及其造成的附加传热量与传湿量；气流组织方面主要对壁面处空气流速与通风内循环进行了计算,提出在不同空气流速下围护结构壁面的热湿吸放特性及其对厂内的影响,同时建立了热、湿平衡方程,将内循环率引入计算过程,对不同内循环率下的厂内环境、围护壁面的热湿吸放进行了研究.通过对不同影响因素的研究,更加具体、综合、全面地揭示了厂内热、湿环境的形成机理,为整个厂房热湿环境调控提供了科学的支撑.
最后以某巨型地下水电站为例,建立了厂内热湿环境模拟预测方法,该方法综合考虑了不同因素对厂内热湿环境的影响机理,通过模拟预测,得到了该电站地下厂房不同洞室的全年动态热湿环境参数,以此为基础并同时考虑不同因素的影响机理,完整地提出了制定地下水电站厂房热湿环境节能调控策略的方法.
本文对地下水电站热湿环境的形成机理及相应的调控策略进行了较全面的研究,完善了地下水电站围护结构的热湿耦合传递模拟方法,深入解析了不同因素对热湿环境的影响机理,进一步推进了地下水电站热湿环境以及节能调控的研究.
第三篇通风及空调工程论文范文模板：北方城市地铁活塞风对地铁环境的影响规律及其有效利用
活塞风通过隧道和出入口引起地铁环境的变化,是地铁能耗的重要影响因素.在过渡季节和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施.带风口屏蔽门系统可有效利用活塞风,因其兼具安全、舒适的特点,较之传统的半高安全门系统和屏蔽门系统具有许多优点.本文在大量现场实测的基础上,重点研究三方面的内容,即活塞风对地铁环境的影响规律、活塞风的有效利用对地铁通风空调系统能耗的影响和带风口屏蔽门系统在北方城市的适用性.
本文就天津地铁车站的大量实测数据分析了活塞风对地铁环境的影响规律及其影响因素,分析了地铁环境动态条件下和瞬变条件下的舒适性.舒适性分析和可吸入颗粒物、噪声的测试表明半高安全门系统可满足规范中的设计要求.将地铁按照地下室考虑,应用EnergyPlus能耗分析软件,在周详的负荷计算基础上,以典型年的气候条件计算分析了屏蔽门系统、半高安全门系统和带风口屏蔽门系统的能耗.通过合理的参数设置和模块选择提高了EnergyPlus能耗分析软件应用于地铁系统的精确性和便捷性.
利用费用年值和价值工程方法对屏蔽门系统、半高安全门系统和带风口屏蔽门系统进行了技术经济性分析.结果发现在北方地区,从降低初投资、节约能耗的角度考虑,半高安全门系统优于屏蔽门系统,为工程设计提供了必要的依据.
为了得到更精确的站台的温度场和速度场的波动情况,在CFD(computational fluid dynamics)模型中根据实测数据将活塞风速设置为分段函数,利用动态模拟分析活塞风和站台、站厅温度、速度的变化规律.这是与以往研究的不同之处,应该说用比较简单的方法获得了比稳态模拟精确和丰富的模拟数据.为地铁活塞风和通风空调系统的数值模拟研究提供了一种可行的研究方法.
本文提出了一种新的屏蔽门形式——带风口屏蔽门,即在屏蔽门上加装可控风口,夏季关闭隔断列车产生的热量和活塞风的影响,过渡季和冬季打开有效利用活塞风降低通风能耗,在火灾工况下打开协助排烟,为火灾事故情况下乘客的顺利疏散争取了时间.带风口屏蔽门系统综合了屏蔽门系统和半高安全门系统的优势,可为北方城市地铁提供更安全、更舒适和更节能的站台门系统,将为站台门系统的改进和通风空调能耗的降低提供一项新的技术.
第四篇通风及空调工程论文范例：通风空调房间温湿度和污染物分布规律及其应用研究
随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高,近年来建筑业发展迅速,建筑能耗与室内空气品质已成为建筑环境领域关注的两个重要问题.非均匀室内空气环境的创造,不仅有助于降低建筑能耗,而且可以有效地改善室内空气品质.因此,研究非均匀室内空气环境的创造方法,对于全面提升暖通空调技术水平,具有重要的学术意义和工程应用价值.
本文针对非均匀室内空气环境营造理论及应用研究的现状和不足,对固定流场条件下室内热量传递、被动气体组分传播规律以及温度、湿度和污染物瞬时浓度分布理论进行研究,并对该理论在室内非均匀环境控制以及复杂空调系统空气参数计算方法进行了应用性探讨.其主要创新性工作如下：
（1）提出了描述通风房间内各个影响因素对室内污染物传播影响程度的可及度系列指标,给出了稳定流场条件下房间污染物浓度瞬时分布的代数表达式,采用实验测量和数值计算方法对表达式进行了验证,并对该表达式在通风优化设计、污染物在线控制、污染源辨识等方面的可应用性进行了探讨；（2）提出了稳定流场条件下房间湿度分布的代数表达式,针对室内湿环境中常见的结露现象,给出了有边壁凝结条件下的室内湿度分布的计算方法,采用实验测量和数值计算方法对该湿度计算表达式进行验证,对该方法用于防结露的设计校核与控制策略等方面进行了应用探讨；（3）将可及度指标用于描述通风房间内各个影响因素对热量传递的影响程度,给出了稳定流场条件下房间温度动态分布的代数表达式,进而通过算例展示其在优化送风策略等方面的可应用性,采用实验测量和数值计算方法对该表达式进行验证,对该表达式在暖通空调范畴内的适用条件和范围进行了探讨；（4）将上述表达式在室内非均匀环境营造中的设计与控制环节进行应用研究,给出单个房间非均匀环境参数的优化控制算法,对室内非均匀温度环境的不同控制策略的优化进行探讨；给出带回风的复杂空调系统中房间空气参数分布的计算方法,对带回风的复杂通风空调系统中的污染物传播特性进行了探讨.
本文开展的室内非均匀空气参数分布规律的理论研究,以及在通风空调系统的设计和控制中的应用研究,可为室内非均匀空气环境的营造方法提供理论支撑.
第五篇通风及空调工程论文范文格式：地铁车站通风与火灾的CFD仿真模拟与实验研究
随着城市地铁的大规模建设,地铁车站环境和地铁火灾成为研究人员越来越关心的课题.建立良好的地铁环境的目的不仅仅在于提供一个安全、舒适的乘车环境,而且对于节省能源,降低建设费用与运行费用都有实际的意义.
正确的选择模型方程,合理的划分计算网格,对CFD数值模拟的结果有着重要的影响.本课题比较了现场测试结果与计算结果,分析了湍流模型的选择对整个地铁系统温度场、气流场的计算结果的影响,得到了双方程计算准确性优于零方程的结论.计算网格是由计算域内不连续的部分组成的,在每一个成分中,求解控制室内流动和热传递的方程.计算网格的划分对计算结果、计算时间以及计算收敛都将会有很大的影响.求解的时间和精确度直接取决于网格的质量,好的网格划分将会节省计算时间以及提高计算的准确性,本文对不同网格的计算结果与实测值进行了分析比较,得到了较为优化的网格划分.现场测试的目的是获取计算模拟所需要的边界条件（温度、速度等）,验证湍流模型用于模拟站台通风的可行性.本文利用CFD方法模拟一个岛式站台冬季工况的温度场和气流场,在实验条件允许的情况下测得一些实验数据,将模拟结果与实验结果进行对比验证,证明了地铁车站计算机模拟的可靠性,并从中采集并确定了某些边界条件.并对列车进站过程进行了仿真模拟.不同城市的气候条件、室外温湿度差异很大,因此选用何种环控方案,应根据客观条件、工程造价、运行效果等方面综合分析.本文以南方的深圳,北方的天津和东北的沈阳为例,对这三个不同地区的夏季空调工况的气流场和温度场进行了模拟计算.对天津岛式和侧式车站的不同气流组织进行了方案优化,对沈阳空调通风方案进行了比较,提出了适合于天津和沈阳地铁车站的通风方式.通过CFD数值模拟对屏蔽门的经济性、轨底排风与顶部局部排风的作用进行了分析.| 有关论文范文主题研究: | 关于通风及空调工程论文范文资料 | 大学生适用: | 3000字本科毕业论文、2000字学术论文 |
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通风及空调工程引用文献:
[1] 优秀供热通风与空调工程技术论文题目 供热通风与空调工程技术专业论文题目如何拟
[2] 新颖的通风及空调工程论文题目 通风及空调工程专业论文题目怎么拟
[3] 优秀通风及空调工程论文参考文献 通风及空调工程外文文献怎么找
