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第一篇论文摘要：公共就业培训服务的准市场提供机制研究
以培训促进就业不仅是各国政府解决就业问题的通行手段之一,而且是各国政府履行其公共服务职能的重要体现,中国政府亦不例外.在中国,由政府提供的公共就业培训服务先后经历了计划经济时代的政府垄断提供、改革开放初期的公私分立提供、1990年代后期以来的政府指派式的公私混合提供的发展阶段.以公共就业培训中心、技工院校和民办职业培训机构为主体的多元培训机构已成为政府完成公共就业培训服务提供的重要力量,但是在多元主体混合提供公共就业培训模式下存在竞争性不够、客户缺乏选择、政府定位不清晰、管理混乱、以及有效监管不足等问题,导致公共就业培训服务供给效益不高、绩效低下的困境,已很难胜任当前我国面向全体劳动者的职业培训时代的培训需求.所以,寻求一种新的机制来治理公共就业培训服务的多元主体混合提供尤为迫切.兴起于20世纪90年代初的准市场机制强调实施提供者／生产者分离、竞争性招标、和／或凭单制的应用,成为西方福利国家在传统上由政府垄断供应的公共服务与社会福利领域构建多元主体竞争性参与提供的有效治理机制.在政府购买公共就业培训服务中建立准市场机制既具有明显的比较优势,也是一种有用的新分析框架,具有重要的创新意义.公共就业培训的准市场模式强调借助市场机制力量,通过用户选择和生产者竞争来实现高质量服务的提供.其操作机制首先需将原本集服务的供应与生产于一体的政府,实现购买者与生产者相分离,其次政府要以一定标准向外招标选定定点培训机构,然后以合同或准合同形式向招标选定的被认证培训机构购买培训服务.在准市场中,政府部门的角色是公共就业培训的项目组织者、资金提供者、质量监管者,不再是培训项目的具体生产者；各类培训机构竞争性地参与公共就业培训的生产；接受培训服务的各类对象可以自己选择培训.政府购买公共就业培训服务的准市场有效运行依赖于有一个基于竞争与选择的市场结构、充分的信息、较低的交易成本、有效的激励等基础条件,其目标是要提高服务的多样性、有效性、提高供应商的回应性和客户的选择自由.在购买者——生产者相分离的前提基础上,构建政府购买公共就业培训服务的准市场有三种路径选择：以目标管理为基础的内部准市场,以合同外包为基础的准市场,和以培训券为基础的准市场.随着培训服务的购买者——生产者的分离,他们之间的委托——*关系和合同交易行为就会应运而生,因此要实现政府购买公共就业培训服务的准市场良性运行,确保实现准市场的“效率、回应、选择和平等”目标,政府需要建立包括激励机制、信息机制和控制机制在内的多种治理机制.与传统的培训模式比较而言,新模式优势主要包括：可以充分利用了我国现有的技工院校、民办培训机构和企业培训机构等社会培训力量的参与来确保我国政府面临的巨大公共就业培训任务的完成,有助于形成以竞争求质量的有效机制,有助于改变培训对象的被动局面、提高他们对培训商的可选择性,有助于实现政府对公共就业培训服务混合提供格局的有效管理,也有助于推动政府转型.新世纪以来,随着统筹城乡公共就业培训制度的建立,一些地方政府积极探索并创建了多种政府购买培训服务的新模式,如上海和南京等地的“职业培训补贴个人账户”,浙江的衢州、湖州、杭州,江苏、湖南以及四川成都等地的“培训券”,上海、江苏的泰州、苏州,江西、天津、山东烟台等地的“政府购买培训成果”,浙江慈溪的“大培训”等培训制度.通过对地方政府创新的实践案例的分析,我们发现这些地方政府非常重视公共就业培训市场化基础条件的建构,包括已经形成了一个由纵跨政府多层级、横跨政府多部门组成的多方购买主体,和一个由就业训练中心、技工院校和社会办机构等多种培训机构共同组成的多生产方共同组成的分散型市场结构.培训市场的服务对象则已公平地涵盖城乡各类劳动群体.提供多种类多层次的培训项目,强调招标和合同的使用,培训券得到越来越广泛地普及,建立起有效的培训管理制度、激励、信息与监控机制,重视培训的监管与结果的考核.通过对国家数据和我们调查数据的分析,政府创建的这样一种培训服务模式的总体成效是令人信服的,在培训总量、效率、质量、可竞争性、平等性、以及公正等层面所取得的成就可圈可点,不仅为提升我国劳动者职业技能素质和促进劳动者就业再就业做出了巨大贡献,而且凸显了它与传统模式的比较优势,为政府有效利用多元化培训机构混合提供服务找到了一种治理之道.但是,政府购买的公共就业培训服务的准市场提供仍面临着不少挑战,包括部分地方尤其是农村区域竞争条件难以形成和客户选择受限；委托与*双方违规操作、弄虚作假、欺上瞒下,甚至合伙骗取补贴的道德风险问题时有发生；公共就业培训政策制度激励性不充分,导致培训市场参与主体存在参与动力不足；地方政府管理准市场能力不足等问题.回应这些挑战关键在于政府,建立并完善我国政府购买的公共就业培训服务准市场提供,需要政府做好如下几个方面做出努力：切实转变政府理念,明确政府责任,提升政府管理能力；促进可竞争市场的培育和确保市场生产主体间的平等；完善培训市场的信息、控制与激励机制,降低市场交易成本；加强制度建设,加快相关法律、法规和政策体系的完善,为政府购买公共就业培训服务的准市场改革和运行提供良好的制度环境.
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第二篇摘要范文：2015档案 全国劳动模范和先进工作者名单(续)
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第三篇高级技师驾驶员论文摘要：武汉地区高级技能人才的培养和使用问题研究
随着我国加入世贸组织和全球产业结构的调整,越来越多贴着“中国制造”的产品飘洋过海,中国正在成为重要的世界制造基地.然而,工人队伍中高级技能人才严重短缺,技师、高级技师年龄普遍偏高的状况,令社会各界人士忧虑.在全国7000万产业工人中,高级工只占3.5％,与发达国家40％的比例相差甚远,而技师和高级技师更是凤毛麟角,只有100多万.作为华中地区最大城市、老工业基地的武汉,也面临着同样的问题.据统计,2002年,武汉技工人数缺口为6000人,今年达到1万人.
企业中的高级技能人才的技术水平,直接影响着企业的劳动生产率和产品的质量,有的企业甚至面临“有订单来不及做、有图纸没产品”的尴尬局面.高级技师的缺乏已严重影响了武汉市实现“五大制造业基地”的宏伟目标.加快启动高级技能人才培训工程,尽快培养一大批既懂现代技术又会操作技能的高级技能人才,已经是当务之急. 全文一共分为七个部分,根据对武汉市现状的调查,结合国内外的先进经验,从我国的职业教育体制存在的问题和相关政策的不完善入手,深入分析了造成高级技能人才奇缺的原因,主要有社会对技术人才不重视、高等职业教育体系不完善、经费难落实、考核激励机制不健全、人才成长通道不畅、政府政策欠缺等问题.根据这些问题,结合外省市的先进经验,本文提出了提高技能人才的社会地位、加强职业教育建设、多渠道的开拓经费来源、推行严格的就业准入制度、完善职业资格证制度、建立培养基地、校企联合、完善激励机制、加强政府政策的支持力度等一系列解决措施,最后文章还总结了一些优秀企业在培养高级技能人才方面的先进方法. 本文的创新点在于提出了职业教育与学历教育同等重要的新观念；提出在企业中全面推行职业技能鉴定和就业准入制度,以便技术人才快速成长的新举措；开创“本科+技师”的职业教育新模式；推出把中等职业教育放到农村,把教育贷款扩展到农村的大胆设想等方案.相信这些方案将给武汉市培养和造就一大批高级技能人才,给武汉市制造业的发展带来前所未有的辉煌进步！第四篇高级技师驾驶员论文摘要模板：安顺供电局人力资源规划研究
有效的人力资源规划有助于实现企业的战略目标,能够提高企业的竞争优势.随着市场经济发展的逐步深入,供电企业面临着更大的竞争,供电企业人员的岗位、编制等按照计划经济体制进行分配与安排的弊端逐渐显现出来,必须进一步从理论上和实践上对人力资源规划进行研究和论证.
本文以安顺供电局为对象进行人力资源规划研究.首先,对人力资源规划的意义及国内外研究现状进行论述,阐明了进行人力资源规划研究的重要性；其次,在对安顺供电局人力资源现状及岗位定编定员进行核定分析的基础上,指出人力资源存在的结构和管理问题：然后,通过对安顺供电局的工作岗位、劳动定额定员、员工素质测评、激励机制等基础工作进行分析、研究,结合企业的总体发展规划制定出切实可行的人力资源规划,对安顺供电局人员的招聘、选拔、考评、调动、升降、薪酬、福利和保险,对员工的教育、培训和开发以及企业人员余缺调剂等各种人力资源管理活动的目标、步骤与方法做出具体而详尽的安排.结合人力资源规划的理论要求,根据安顺供电局“十一五”电网发展战略的要求,应用驱动法、回归分析法对其人力资源需求进行了预测；结合内外部劳动力市场状况以及安顺供电局现有人力资源存量对其供给进行了预测,指出一般管理岗后备人员缺乏,操作岗内部人员质量供给不足,并在此基础上制定出人力资源总体规划和相关的人员规划方案；最后,从培训、资金支持、制度建设和信息系统建设方面提出了人力资源规划实施的保障.
通过对人力资源规划的研究,为安顺供电局实现其战略目标提供人员保障,同时对其他企业有借鉴意义.
第五篇高级技师驾驶员论文摘要怎么写：北京市出租汽车行业管理研究
本文从出租汽车在公共交通系统中的定位、企业成本利润情况、驾驶员收入水平情况及行业管理工作的目标、内容,实现目标的手段和方式等几个方面研究北京的出租汽车行业.得出主要研究结论如下: 1、北京市出租汽车应定位于是城市公共交通的重要组成部分,主要是满足有一定支付能力和特殊需求的群体,为其提供“快捷、安全、周到、门到门”的服务,同时适应北京作为首都和国际化大都市形象以及奥运及北京举办国内、国际重要会议的需求.
2、北京市出租汽车司机的合理月收入应确定在2638元左右,目前出租汽车司机的实际收入水平远没有达到合理收入水平,应通过采用科技手段,提高劳动生产率的方式,提高行业总体收入水平,同时适当调整乘客、企业和司机间的利益关系,提高司机的收入. 3、北京市出租汽车企业合理销售净利率应在6%左右,净资产收益率应在10%左右.目前销售净利率与合理净利率比较接近,而净资产收益率存在较大的差异.这两项指标应该作为确定出租汽车运价和司机与企业间利益分配的重要参考. 4、政府对出租汽车行业管理的原则应为“政府规范市场、市场引导企业、企业依法经营、政府有效监管”.管理手段应主要采取加强规划、宏观调控和法规、标准体系建设,以动态监管为主,以静态审批为辅,适时引入特许经营等具体管理措施.同时,应加强政府管理人员队伍的建设.第六篇摘要范文：1989年全国劳动模范和先进工作者名单(续)
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第七篇高级技师驾驶员论文摘要范文：基于政府视觉的技能人才培养问题研究
技能人才是工作于岗位一线,掌握专门知识和技术,具备一定的操作技能的应用型人才.技能人才的培养是社会经济发展的内在要求,更是企业生存和发展的需要.
昆明市的技能人才的培养尚不能与社会经济发展相适应,在人才数量、素质、技能、层次结构、行业分布等方面仍不能满足社会经济发展需求.因此,对技能人的培养问题进行深入研究,探索技能人才培养规律,提出完善技能人才培养工作体系的对策与措施,对促进技能人才培养工作具有重要理论意义和现实价值.
本研究发运用文献研究法和实证研究法发现存在的问题并进行原因分析；借鉴国外技能人才培养的先进经验；针对存在的问题,结合昆明市社会经济发展实际,提出促进与社会经济发展相适应的技能人才培养对策与措施.
本文内容共分5章：第1章在分析选题背景、选题意义、评述国内外对技能人才培养研究成果的基础上,提出本论文的研究思路、方法、内容,以及可能的创新点.
第2章以昆明市技能人才培养工作为例展开实证研究,在全面调查昆明市技能人才培养状况的基础上,把握昆明市技能人才培养与供给的基本状况是技能人才规模不断扩大,人才总量以及各层次的技能人才数量均呈现出逐年增长的趋势；技能人才主要集中分布于制造业和服务业,高新技术产业中分布较少,高层次技能人次的数量仍然较少；技能人才学历结构呈现多样化.
第3章根据昆明市技能人才培养现状,重点分析昆明市技能人才培养中存在的主要问题是政府对技能人才培养的政策支持不足,技能人才供求矛盾突出,普通操作员成长通道不畅,新型产业高技能人才短缺.存在这些问题的主要原因是：技能人才培养和使用环境不理想,技能人才培养专项资金使用效率偏低,职业技能鉴定未发挥其系统效应,企业未充分履行技能培训义务,学校教育模式滞后.
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第4章总结了德国、英国、香港等先进国家或地区关于技能人才培养的成功经验,并指出政府的大力扶持及高效管理,强化校企合作,大力推行职业资格证书制度,建立职业资格与学历文凭等值制度,职业教育以多元化的运行体系为依托,聘任业界精英担任教师等经验值得昆明市技能人才培养工作借鉴.
第5章在借鉴先进国家或地区的成功经验基础上,根据昆明市技能人才的需求实际状况以及当前关于技能人才培养中存在的问题,提出要提高对技能人才的培养质量,建立一套完善的技能人才培养体系,可以从健全政府技能人才管理体制,构建政府主导的校企合作体制,优化企业技能人才成长环境,建立技能人才需求监测系统等方面采取措施.
第八篇高级技师驾驶员论文摘要格式：留学生与近代中国军事航空研究
近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.
本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.
第九篇高级技师驾驶员论文摘要：车载网络系统结构原理与诊断技术研究
车载网络系统的汽车已遍及商用汽车和家用轿车,并已成为汽车制造业作为推销产品的一个亮点.由于车载网络技术在汽车的应用属直接引进型实用尖端技术,汽车运用行业和职业教育领域在一定程度上还缺乏对其深入系统研究,因此企业和学校急需有人研究车载网络实用原理及诊断技术.
为了解决研究过程中零距离接触和相关设备高成本的矛盾,研究在学校实验室台架结合汽车维修企业实车上进行.通过研究不同的车载网络系统协议和网络结构,将不同车载网络系统的结构和原理加以分析比较,从而得出各自特点,同时通过典型的故障模拟试验,提出了车载网络系统故障诊断的有效方法.
具体研究内容如下:
1.综述了我国现有在用车上使用的车载网络系统类别、结构、原理和特点,并指出了车载网络系统的发展方向.
2.重点分析了目前在我国在用车上大量应用的CAN、LIN、WAN、MOST等车载网络系统的常见故障现象、检测项目、检修注意事项和诊断步骤.
3.通过试验和诊断案例分析,验证了故障码读取、万用表检测、数据流分析和波形分析等综合应用对车载网络故障诊断的有效性.
4.分析了我国汽车维修业的现状,提出了应对车载网络技术的对策.
第十篇摘要范文：滨河船用柴油机公司薪酬管理体系研究
随着科技的进步和社会经济的发展,人力资源已成为企业最为重要的战略资源.船舶配套业作为一个知识密集和技术密集型的行业,要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,人力资源的充足保障是关键.近年来,我国船舶工业发展迅速,如何招募和吸引到优秀的人力资源,并留住适合企业的优秀人力资源,这是船舶配套业人力资源管理必须解决的问题.
本文介绍了国内外船舶行业发展的情况,从薪酬管理的相关基本理论入手,分析了滨河船用柴油机公司建厂期人力资源管理和薪酬管理现状、存在的问题、及其产生的原因.通过相关行业和市场薪酬调查,设计出一套适用于滨河船用柴油机公司建厂期特点的薪酬管理体系.
本文以滨河船用柴油机公司为实例研究对象,希望能够找寻出建厂期企业在薪酬管理上存在的共同问题,探讨出适合建厂期企业薪酬管理的一些工作思路和方法,可为其它企业借鉴和参考.
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高级技师驾驶员引用文献:
[1] 关于高级技师驾驶员的论文选题 高级技师驾驶员论文题目怎么拟
[2] 高级技师驾驶员论文提纲样本大全 高级技师驾驶员论文提纲如何写
[3] 高级技师驾驶员论文摘要怎么写 高级技师驾驶员论文摘要范文参考
