土木工程材料论文范文参考 土木工程材料毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇土木工程材料论文范文参考：京津冀地区土木工学背景下的近代建筑教育研究
2. 第二篇土木工程材料论文样文：指数型阻尼模型及其在钢筋混凝土结构动力分析中的应用
3. 第三篇土木工程材料论文范文模板：光纤光栅智能材料、结构的研究与应用
4. 第四篇土木工程材料论文范例：纳米路面混凝土的全寿命性能
5. 第五篇土木工程材料论文范文格式：基于本体的工程学科框架研究

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第一篇土木工程材料论文范文参考：京津冀地区土木工学背景下的近代建筑教育研究

近代建筑教育作为近代建筑体系的重要组成部分,对近代中国建筑的发展起到重要的推动作用.清末以来,在西方国家和日本的影响下,近代中国建筑经历了学科的再构成,近代建筑教育也由传统的师徒传授制向现代的院校教育体系转化,在此过程中,土木工学对建筑学产生了重要影响.因此,拓展学术研究视野,跳出单纯建筑教育研究的窠臼,以更开放的视角对近代中国建筑教育研究势在必行.

论文通过对近代中国土木工学学科的再构成与土木工学教育发展的分析,论证了土木工学教育对癸卯学制创立和近代院校制度诞生的作用,明确了土木工学教育在我国近代高等教育史中的地位.论文从土木工学对建筑学作用的角度出发,结合近代西方国家和日本建筑教育模式的影响考察近代中国建筑教育,通过在观念、技术、制度、教育、专业组织等层面的分析,论证了我国近代建筑教育起源与土木工学教育发展的内在必然联系.分析了注重技术和工程、以培养职业建筑师为目标的建筑教育模式的优缺点,并揭示了这种教育模式背后蕴含的历史合理性.并以此为据,对我国当代学院派教育模式在教学过程中的技术性思维缺失进行分析,提出了当代建筑教育发展应当在多元化、开放性的教学中回归建筑的本质.

论文以原始史料的收集整理为基础,从建筑学与土木工学相互作用的角度出发,采用“以史为纲,论从史出”的史论结合方法,考察京津冀地区近代建筑教育的实践历程,梳理注重技术和工程的建筑教育模式形成的脉络,发掘历史现象背后的丰富内涵,总结对当代建筑教育的启示.

第二篇土木工程材料论文样文：指数型阻尼模型及其在钢筋混凝土结构动力分析中的应用

摘 要 ：阻尼是振动系统的重要动力特性之一.经过了百余年来的发展,研究者们提出了多种阻尼模型的假设,每种阻尼模型都有各自的动力分析方法和适用范围.在工程实践中,粘滞阻尼模型因其数学上的简便性而广泛地用来描述振动系统中的阻尼特性.然而,该模型假设阻尼力与瞬时速度相关,计算出的每周能量损失与外激励频率成正比,这并不能真实地反映许多工程材料或结构复杂的阻尼耗能特性.因此,深入研究其它形式的阻尼模型及其相应的动力分析方法,以期能够更好地描述振动系统的阻尼特性是土木工程和其它相关领域的重要课题.

针对经典的粘滞阻尼理论在描述固体材料的阻尼耗能特性中的局限性,本文引入了一种更加合理的指数型阻尼模型来描述混凝土这种弱粘弹性材料的阻尼耗能特性.在讨论固体材料阻尼耗能机理的基础上,通过理论分析,建立含有指数型阻尼系统的运动学方程,并发展了指数型阻尼系统的动力分析方法以及阻尼参数识别方法.最后通过试验研究,识别出混凝土材料的松弛因子,验证了该模型对描述混凝土材料阻尼特性的适用性.本文的主要内容如下：

首先,研究了复阻尼理论在描述固体材料阻尼耗能的特点,讨论了复阻尼系统的动力分析方法以及目前复阻尼理论在数学描述上存在的问题.根据对偶原则,结合高斯积分和精细积分的基本方法,给出了复阻尼系统动力方程的时程积分递推表达式,并对复阻尼动力方程时程积分的稳定性问题做进一步探讨.

其次,研究了指数型阻尼系统运动方程的时程分析方法.基于一种无条件稳定的微分求积法,给出了这种非粘滞阻尼系统的逐步积分表达式,得到一种兼顾精度和效率且适用性更强的数值积分方法.

第三,研究了指数型阻尼系统频域计算方法.根据离散傅立叶变换(DFT)的基本理论,通过引入拟力法来处理非零初始条件,有效地将DFT/FFT法扩展到指数型阻尼系统中去,得到了更广泛适用的频域分析方法.

第四,基于拟变分原理,通过理论推导,建立了含有指数型阻尼系统的运动方程,为后面提出的指数型阻尼模型的阻尼参数识别方法提供了理论支持.

第五,针对目前指数型阻尼模型参数识别方法的不足,提出了具有比例阻尼系数矩阵的指数型阻尼模型,并给出了一种新的松弛因子的迭代计算方法.结合有限元模型修正法,通过数值试验验证了本文方法的有效性.

最后,对一组钢筋混凝土悬臂梁进行振动测试试验,通过本文提出的指数型阻尼模型的参数识别方法,识别出了适合于描述混凝土材料的阻尼参数.进一步讨论本文提出的指数型阻尼模型对混凝土这种弱粘弹性材料的阻尼特性的描述能力,与此同时也验证了各章算法的有效性和正确性.

第三篇土木工程材料论文范文模板：光纤光栅智能材料、结构的研究与应用

智能材料是一个具有感知、驱动和控制等功能的智能化的材料系统.智能材料代表了材料科学的最活跃方面和最先进的发展方向,成为了科学界研究的热点.

结构健康监测是土木界亟待解决的重大理论与现实问题,结构健康监测的实现对于保障重大土木工程如桥梁、超高层建筑、大跨空间结构、大型水坝、核电站以及输油、供水、供气等管网系统等的结构安全具有重大的现实意义.

智能材料应用于结构健康监测的研究,是21世纪具有挑战性的课题.利用智能材料与结构技术解决重大土木工程结构在整个服役期内的健康监测和安全评估问题,是一个全球性的研究热点,具有重大的经济价值和社会意义.

光纤光栅智能材料是近年发展起来的先进传感材料,它有效克服了当前常规传感系统在长期稳定性、耐久性和分布范围方面存在的不足,最有希望满足现代工程结构监测的高精度、远距离、分布式和长期性的技术要求,具有传统技术无法比拟的优势.研究开发在长期稳定性能上满足工程要求的新型光纤光栅智能材料是从根本上实现结构健康监测的核心工作之一.

本论文在国家自然科学基金、国家863计划和湖北省重点攻关项目的支持下,在导师的悉心指导下,从光纤光栅智能材料的传感机理出发,研究了大型土木工程结构健康监测系统的构成、功能、监测内容、手段及实现,在试验的基础上研制了光纤光栅锚索测力传感器,并将之成功应用于武汉晴川大桥健康监测系统,监测结果与理论计算基本吻合.本文接着研究并总结了传感器在大型土木工程结构健康监测中的优化布点方法、健康状况识别准则以及现场监测数据的采集及后处理方法,对大型土木工程健康状况监测智能化、网络化、系统化的实现具有重要意义.本文最后结合不同类型(在建、已建、加固)重大土木工程健康监测的试验和应用,从材料、构件、结构等方面探讨了用于重大工程结构的光纤光栅传感器的制备、封装、埋入、粘接、安装保护工艺等技术以及光纤光栅传感网络设计技术和系统集成技术,部分监测试验结果并与常规监测结果进行了对比分析,最终实现了在重大工程建设中的应用.

本论文的多项研究成果通过相关的成果鉴定,并已在多个重大工程项目上获得成功应用,成为国家科技进步二等奖的部分内容.

第四篇土木工程材料论文范例：纳米路面混凝土的全寿命性能

近年来,随着国民经济的发展,公路交通运输呈现出“大流量、重型化”特点,而沥青路面的质量和数量难以满足要求,从而为混凝土路面的发展提供了良好机遇.目前,混凝土路面在我国高等级公路中的应用越来越广泛,故对其性能进行深入系统的研究具有重要的意义.根据可持续发展的理念,混凝土路面结构设计要以路面全寿命周期的性能与成本作为衡量路面性能和经济性优劣的指标,即要体现“全寿命设计”的思想.

纳米材料是一门新兴的并正在迅速发展的材料学科.由于其小尺寸,纳米材料在结构、物理和化学等方面具有许多独特的性质,已经成为当今材料科学领域研究的热点,被科学家们誉为“21世纪最有前途的材料”.纳米材料为发展多功能土木工程材料和改善传统土木工程材料的性能开辟了一条崭新的途径.然而,目前纳米材料在土木工程材料领域的研究与应用还很少.

本文利用纳米材料的特殊性能,提出在普通路面混凝土中掺入适量的纳米材料,研制具有良好力学性能和耐久性能的纳米路面混凝土,并对其全寿命性能进行深入系统的研究.同时对PP纤维混凝土以及纳米材料与PP纤维混掺混凝土的相关性能进行了对比研究.主要研究内容如下:

首先,通过试验分析确定掺加纳米材料、PP纤维以及两者混掺时混凝土的制备工艺,在普通路面混凝土配合比的基础上,确定纳米混凝土、PP纤维混凝土、纳米材料与PP纤维混掺混凝土的配合比,对各种混凝土的力学性能进行试验研究,分析纳米材料的种类和掺量对混凝土强度的影响规律,揭示纳米材料对混凝土强度的改善机理,进一步对混凝土的抗折强度与抗压强度的关系进行分析.

其次,采用滚珠轴承法对各种混凝土的耐磨性进行试验研究,分析纳米材料的种类和掺量对混凝土耐磨性的影响规律,揭示纳米材料对混凝土耐磨性的改善机理,建立混凝土的耐磨性与其强度之间的关系.

第三,分别采用压汞法和NEL法对各种混凝土的孔结构和抗渗性进行试验研究,分析纳米材料的种类和掺量对混凝土孔结构和抗渗性的影响规律,揭示纳米材料对混凝土孔结构和抗渗性的改善机理,建立混凝土的抗渗性与其强度以及孔结构之间的关系.

第四,采用快冻法对各种混凝土的抗冻性进行试验研究,分析纳米材料的种类和掺量对混凝土抗冻性的影响规律,揭示纳米材料对混凝土抗冻性的改善机理,建立混凝土的冻融累积损伤模型,并采用该模型计算各种混凝土的使用寿命.

第五,采用三分点法对各种混凝土的弯曲疲劳性能进行试验研究,建立各种混凝土的疲劳方程,并由此计算混凝土的理论疲劳寿命和理论应力水平,分析纳米材料的种类和掺量对混凝土弯曲疲劳性能的影响规律,揭示纳米材料对混凝土弯曲疲劳性能的改善机理,研究PZT阵列对纳米混凝土梁的弯曲疲劳累积损伤的监测,分析PZT信号在疲劳损伤过程中不同阶段的规律,发现了PZT信号中的声发射现象,采用落球法对各种混凝土的抗冲击性能进行试验研究.

最后,综合路面结构全寿命周期费用分析、路面使用性能评价和预测、路面结构可靠度和耐久性设计等方面构建了混凝土路面结构的全寿命设计理论框架,提出了混凝土路面结构全寿命设计流程,给出了普通混凝土路面和纳米混凝土路面板厚的可靠度和耐久性设计示例.

第五篇土木工程材料论文范文格式：基于本体的工程学科框架研究

工程学科分类是工程教育和科技教育管理的重大议题(theme),理想与实际的差距又使之成为一个严重问题(problem).本文首先展现其相关背景,包括现有学科分类和实践的复杂景象、相应研究工作的欠缺和滞后,以及新世纪工程科技和工程教育的巨大变革对新的工程学科框架的迫切需要.

本文分六章探讨工程学科框架的形态和性态.

第1章“引言”,提出并界定了研究问题与解题思路.第2章“文献探讨”,辨析“工程”、“学科”、“专业”三个基本概念,梳理相关知识论、本体论和框架理论的理论元素,以便后续章节具体应用.第3章是框架形态研究,用第一手材料展现和分析中、美、俄、英、法、德、日、澳8个国家具有代表性的工程学科框架,是为第5章的实证研究提供可靠数据的基础.第4章是框架性态定性分析与综合,借助系统过程方式,以大量经考证的历史性资料,从工程活动、工程学科、工程知识体形成模式、工程职业、工程职能、工程过程、工程应用拓展与价值等多个侧面,挖掘出工程学科知识本体的基本元素,构筑了相应的本体模型,对其内涵和可能的应用进行了较为充分的讨论.第5章是框架性态实证研究,借助SPSS软件对被统计工程学科进行了多维标度分析(MDS)、因子分析(FA)和聚类分析(CA),给出表征框架性态的多个图谱,对可视化结果,以及所有框架全样本的主因子提取与可视化分析,并简要说明了它们的应用.第6章“结论”,总结全文主要工作,阐明创新点和研究不足,对未来研究予以展望.

本文研究工作的结果表明:

一、工程学科具有框架形态的多样性.各具特色的框架形态,分类层次、学科总数和学科名称不完全相同,当然各自的功用也不尽相同:三个英语国家的工程学科分类标准具有较宽的适用性,既用作统计,也供教育、研究、招生、就业等相关使用,而其他国家的分类标准则表现出应用的“专属性”,一些国家甚至在同类型应用中又有多个专门的标准.学科框架运作于不同的主客观环境,不加剪裁地照搬照抄以谋求统一框架显然并不可取.

二、工程学科具有本体元素的同一性.不同学科框架具有相似的内在性态,即具有内在的知识本体元素同一性.框架性态蕴含在本体的基本概念集合中,包括与基础工程学科的同源派生关系、与数学及相关自然科学的亲缘互补关系、在功能对象领域的基本分布状态、在生命周期中的主要运作阶段、对工程科技的物质,以及能量和信息的负载状态.加上学科的结构指数,工程学科知识本体完整地表达了框架的性态和形态.

三、工程学科框架的图谱给人新的认知.对12个框架1327个学科样本的多元分析与可视化,确认了工程学科体系中的设计、制造与矿业工程、物理学与电气工程、化学与化学工程、土木工程、生物学、数学的显著地位和作用,机械工程和力学是工程知识本体中最具普遍性的要素,对其他工程学科起着一种基础作用,工业工程在传统框架中处于弱势地位,大力发展与之关联的生产、经营和工程服务类的学科应成为新建框架的重要考虑.框架间的根本差异主要是在生产、经营、生命和生态等功能领域的不同侧重,以及对科学依赖或技术依赖的倾向性.

四、工程学科框架的全貌得以清楚展现.由于直接采用原始资料,译词反复求证、认真校订,尽可能避免了国外信息的以讹传讹和先入为主.对全球代表性国家的典型学科分类的相对客观清晰的描述,展现了生动而丰富多彩的工程学科面貌,为今后的相关研究提供了可靠的资讯基础.

五、学科、专业和工程概念得到进一步甄别.本文初步辨析和厘定了它们的内涵、区别与联系.除了给出“工程”的知识、活动和专业的三重定义外,本文还阐释了“学科”不是科学的专属品,科学以外的学问也可以有自己的学科,“专业”(profession)以及专业界、专业人才、专业领域、专业教育、专业资格论证等等术语中的“专业”,都是专门职业的意思,中国大学里的“专业”(相当于program)则是专门学业的意思.三个术语的内涵虽有重大区别,但可借助它们的知识定义和专业(组织)定义紧密联系.

21世纪工程和工程教育的发展呼唤新的工程学科框架,以解放和促进工程科技生产力.加强工程学科知识系统的核心成分,调整学科结构,开辟新的领域,发展工程服务等等,均是构建新框架的重要途径.作为重要的理论主张,本文提出用“工程链”统合工程的过程链与价值链,对它的创新实践将创造一个“大E”的工程.

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