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第一篇论文摘要：留学生与近代中国军事航空研究
近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.
本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.
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第二篇摘要范文：公共就业培训服务的准市场提供机制研究
以培训促进就业不仅是各国政府解决就业问题的通行手段之一,而且是各国政府履行其公共服务职能的重要体现,中国政府亦不例外.在中国,由政府提供的公共就业培训服务先后经历了计划经济时代的政府垄断提供、改革开放初期的公私分立提供、1990年代后期以来的政府指派式的公私混合提供的发展阶段.以公共就业培训中心、技工院校和民办职业培训机构为主体的多元培训机构已成为政府完成公共就业培训服务提供的重要力量,但是在多元主体混合提供公共就业培训模式下存在竞争性不够、客户缺乏选择、政府定位不清晰、管理混乱、以及有效监管不足等问题,导致公共就业培训服务供给效益不高、绩效低下的困境,已很难胜任当前我国面向全体劳动者的职业培训时代的培训需求.所以,寻求一种新的机制来治理公共就业培训服务的多元主体混合提供尤为迫切.兴起于20世纪90年代初的准市场机制强调实施提供者／生产者分离、竞争性招标、和／或凭单制的应用,成为西方福利国家在传统上由政府垄断供应的公共服务与社会福利领域构建多元主体竞争性参与提供的有效治理机制.在政府购买公共就业培训服务中建立准市场机制既具有明显的比较优势,也是一种有用的新分析框架,具有重要的创新意义.公共就业培训的准市场模式强调借助市场机制力量,通过用户选择和生产者竞争来实现高质量服务的提供.其操作机制首先需将原本集服务的供应与生产于一体的政府,实现购买者与生产者相分离,其次政府要以一定标准向外招标选定定点培训机构,然后以合同或准合同形式向招标选定的被认证培训机构购买培训服务.在准市场中,政府部门的角色是公共就业培训的项目组织者、资金提供者、质量监管者,不再是培训项目的具体生产者；各类培训机构竞争性地参与公共就业培训的生产；接受培训服务的各类对象可以自己选择培训.政府购买公共就业培训服务的准市场有效运行依赖于有一个基于竞争与选择的市场结构、充分的信息、较低的交易成本、有效的激励等基础条件,其目标是要提高服务的多样性、有效性、提高供应商的回应性和客户的选择自由.在购买者——生产者相分离的前提基础上,构建政府购买公共就业培训服务的准市场有三种路径选择：以目标管理为基础的内部准市场,以合同外包为基础的准市场,和以培训券为基础的准市场.随着培训服务的购买者——生产者的分离,他们之间的委托——*关系和合同交易行为就会应运而生,因此要实现政府购买公共就业培训服务的准市场良性运行,确保实现准市场的“效率、回应、选择和平等”目标,政府需要建立包括激励机制、信息机制和控制机制在内的多种治理机制.与传统的培训模式比较而言,新模式优势主要包括：可以充分利用了我国现有的技工院校、民办培训机构和企业培训机构等社会培训力量的参与来确保我国政府面临的巨大公共就业培训任务的完成,有助于形成以竞争求质量的有效机制,有助于改变培训对象的被动局面、提高他们对培训商的可选择性,有助于实现政府对公共就业培训服务混合提供格局的有效管理,也有助于推动政府转型.新世纪以来,随着统筹城乡公共就业培训制度的建立,一些地方政府积极探索并创建了多种政府购买培训服务的新模式,如上海和南京等地的“职业培训补贴个人账户”,浙江的衢州、湖州、杭州,江苏、湖南以及四川成都等地的“培训券”,上海、江苏的泰州、苏州,江西、天津、山东烟台等地的“政府购买培训成果”,浙江慈溪的“大培训”等培训制度.通过对地方政府创新的实践案例的分析,我们发现这些地方政府非常重视公共就业培训市场化基础条件的建构,包括已经形成了一个由纵跨政府多层级、横跨政府多部门组成的多方购买主体,和一个由就业训练中心、技工院校和社会办机构等多种培训机构共同组成的多生产方共同组成的分散型市场结构.培训市场的服务对象则已公平地涵盖城乡各类劳动群体.提供多种类多层次的培训项目,强调招标和合同的使用,培训券得到越来越广泛地普及,建立起有效的培训管理制度、激励、信息与监控机制,重视培训的监管与结果的考核.通过对国家数据和我们调查数据的分析,政府创建的这样一种培训服务模式的总体成效是令人信服的,在培训总量、效率、质量、可竞争性、平等性、以及公正等层面所取得的成就可圈可点,不仅为提升我国劳动者职业技能素质和促进劳动者就业再就业做出了巨大贡献,而且凸显了它与传统模式的比较优势,为政府有效利用多元化培训机构混合提供服务找到了一种治理之道.但是,政府购买的公共就业培训服务的准市场提供仍面临着不少挑战,包括部分地方尤其是农村区域竞争条件难以形成和客户选择受限；委托与*双方违规操作、弄虚作假、欺上瞒下,甚至合伙骗取补贴的道德风险问题时有发生；公共就业培训政策制度激励性不充分,导致培训市场参与主体存在参与动力不足；地方政府管理准市场能力不足等问题.回应这些挑战关键在于政府,建立并完善我国政府购买的公共就业培训服务准市场提供,需要政府做好如下几个方面做出努力：切实转变政府理念,明确政府责任,提升政府管理能力；促进可竞争市场的培育和确保市场生产主体间的平等；完善培训市场的信息、控制与激励机制,降低市场交易成本；加强制度建设,加快相关法律、法规和政策体系的完善,为政府购买公共就业培训服务的准市场改革和运行提供良好的制度环境.
第三篇驾驶员技师毕业论文摘要：大赛选手风采
上海巴士张献峰张献峰是巴士三汽七分公司北安区间一名驾驶员,从事公交事业十年整.十年来,他爱岗敬业、恪尽职守、刻苦钻研、不断进取、牢固树立安全意识,服务意识和公交文明窗口意识,坚持认真、专研、刻苦学习,在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩,安全行车40万公里,节油12000升,成为广大员工学习的好榜样.
第四篇驾驶员技师毕业论文摘要模板：德耀中华·,第五届全国道德模范候选人事迹
致富后的王英杰不忘感恩社会,先后资助12名贫困女孩从小学直至大学毕业；出资70余万元重修开封西关北街道路；为汶川、雅安地震灾区捐款近10万元.1996年,王英杰购买的60吨玉米被利欲熏心的商人掺了水,导致玉米运到目的地后发生自燃,损失惨重.这让王英杰深深..
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第五篇驾驶员技师毕业论文摘要怎么写：中国劳动力培训的模式选择与政策研究
我国长期采行生产型的社会政策,这一残余式的福利模式不重视劳动者人力资本的提升,工业发展主要依靠青年劳动力的体能特征获取较高的劳动生产率.随着人口红利的逐渐消失、产业结构的转型、社会福利理念的不断进步,发展型社会政策逐渐取代生产型社会政策成为我国社会政策构建的基础理念之一.发展型社会政策重视人力资本,而自迈克尔·,谢若登在上世纪90年代初在社会福利政策领域提出“资产累积”的分析思路以来,社会保障从对人力资本的数量(生育率或退休行为)、质量(教育投资或健康保健计划)、人力资本迁移(养老金计划等)的研究不断扩展到保障人力资本投资能力的研究上.本论文运用制度分析,将考斯塔·,艾斯平-安德森(1990)提出的比较社会福利模式的研究范式推演到劳动力培训的模式研究(第3章),在理论上将发达资本主义国家的劳动力培训模式划分为自由、合作主义、政府引导三类市场模式,提炼出劳动力培训与普通教育的关系、劳动力市场、国家管制和社会参与、财政来源、制度稳健性与平等性是构成劳动力培训模式的主要因素.在比较福利模式——一个劳动力培训模式的分析框架之下,通过国际经验借鉴(第4章)、历史镜像回顾和现存培训的政策分析(第5章)、案例考察(第6章)等全面系统的研究提出了主要理论结论(第7章)：其一,我国现存的劳动力培训模式是政府主导型模式,其中地方政府具有较强的主导性特征；其二,我国劳动力培训政策体系在劳动力市场发育不充分、社会福利政策转型、劳动力无限供给等客观条件的影响与制约下,呈现出典型的双重“二元性”特征,即培训机制存在着主次劳动力市场的“二元性”分割,也存在着次要劳动力市场内部的“二元性”分割.最后,本研究指出青年失业将是培训支持政策(training support policy)发展的重点,对未来我国青年劳动力培训的规模与财政负担进行了中短期的预测分析,并提出重新审视青年培训政策上的福利理念与政府责任和构建劳动力培训的长效机制等政策建议.
第六篇摘要范文：安顺供电局人力资源规划研究
有效的人力资源规划有助于实现企业的战略目标,能够提高企业的竞争优势.随着市场经济发展的逐步深入,供电企业面临着更大的竞争,供电企业人员的岗位、编制等按照计划经济体制进行分配与安排的弊端逐渐显现出来,必须进一步从理论上和实践上对人力资源规划进行研究和论证.
本文以安顺供电局为对象进行人力资源规划研究.首先,对人力资源规划的意义及国内外研究现状进行论述,阐明了进行人力资源规划研究的重要性；其次,在对安顺供电局人力资源现状及岗位定编定员进行核定分析的基础上,指出人力资源存在的结构和管理问题：然后,通过对安顺供电局的工作岗位、劳动定额定员、员工素质测评、激励机制等基础工作进行分析、研究,结合企业的总体发展规划制定出切实可行的人力资源规划,对安顺供电局人员的招聘、选拔、考评、调动、升降、薪酬、福利和保险,对员工的教育、培训和开发以及企业人员余缺调剂等各种人力资源管理活动的目标、步骤与方法做出具体而详尽的安排.结合人力资源规划的理论要求,根据安顺供电局“十一五”电网发展战略的要求,应用驱动法、回归分析法对其人力资源需求进行了预测；结合内外部劳动力市场状况以及安顺供电局现有人力资源存量对其供给进行了预测,指出一般管理岗后备人员缺乏,操作岗内部人员质量供给不足,并在此基础上制定出人力资源总体规划和相关的人员规划方案；最后,从培训、资金支持、制度建设和信息系统建设方面提出了人力资源规划实施的保障.
通过对人力资源规划的研究,为安顺供电局实现其战略目标提供人员保障,同时对其他企业有借鉴意义.
第七篇驾驶员技师毕业论文摘要范文：滨河船用柴油机公司薪酬管理体系研究
随着科技的进步和社会经济的发展,人力资源已成为企业最为重要的战略资源.船舶配套业作为一个知识密集和技术密集型的行业,要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,人力资源的充足保障是关键.近年来,我国船舶工业发展迅速,如何招募和吸引到优秀的人力资源,并留住适合企业的优秀人力资源,这是船舶配套业人力资源管理必须解决的问题.
本文介绍了国内外船舶行业发展的情况,从薪酬管理的相关基本理论入手,分析了滨河船用柴油机公司建厂期人力资源管理和薪酬管理现状、存在的问题、及其产生的原因.通过相关行业和市场薪酬调查,设计出一套适用于滨河船用柴油机公司建厂期特点的薪酬管理体系.
本文以滨河船用柴油机公司为实例研究对象,希望能够找寻出建厂期企业在薪酬管理上存在的共同问题,探讨出适合建厂期企业薪酬管理的一些工作思路和方法,可为其它企业借鉴和参考.
第八篇驾驶员技师毕业论文摘要格式：武汉地区高级技能人才的培养和使用问题研究
随着我国加入世贸组织和全球产业结构的调整,越来越多贴着“中国制造”的产品飘洋过海,中国正在成为重要的世界制造基地.然而,工人队伍中高级技能人才严重短缺,技师、高级技师年龄普遍偏高的状况,令社会各界人士忧虑.在全国7000万产业工人中,高级工只占3.5％,与发达国家40％的比例相差甚远,而技师和高级技师更是凤毛麟角,只有100多万.作为华中地区最大城市、老工业基地的武汉,也面临着同样的问题.据统计,2002年,武汉技工人数缺口为6000人,今年达到1万人.
企业中的高级技能人才的技术水平,直接影响着企业的劳动生产率和产品的质量,有的企业甚至面临“有订单来不及做、有图纸没产品”的尴尬局面.高级技师的缺乏已严重影响了武汉市实现“五大制造业基地”的宏伟目标.加快启动高级技能人才培训工程,尽快培养一大批既懂现代技术又会操作技能的高级技能人才,已经是当务之急. 全文一共分为七个部分,根据对武汉市现状的调查,结合国内外的先进经验,从我国的职业教育体制存在的问题和相关政策的不完善入手,深入分析了造成高级技能人才奇缺的原因,主要有社会对技术人才不重视、高等职业教育体系不完善、经费难落实、考核激励机制不健全、人才成长通道不畅、政府政策欠缺等问题.根据这些问题,结合外省市的先进经验,本文提出了提高技能人才的社会地位、加强职业教育建设、多渠道的开拓经费来源、推行严格的就业准入制度、完善职业资格证制度、建立培养基地、校企联合、完善激励机制、加强政府政策的支持力度等一系列解决措施,最后文章还总结了一些优秀企业在培养高级技能人才方面的先进方法. 本文的创新点在于提出了职业教育与学历教育同等重要的新观念；提出在企业中全面推行职业技能鉴定和就业准入制度,以便技术人才快速成长的新举措；开创“本科+技师”的职业教育新模式；推出把中等职业教育放到农村,把教育贷款扩展到农村的大胆设想等方案.相信这些方案将给武汉市培养和造就一大批高级技能人才,给武汉市制造业的发展带来前所未有的辉煌进步！第九篇驾驶员技师毕业论文摘要：瀚海
引子",几亿年前,这是一片海.几千万年前是原始森林.到了几百万年前,它成了沙漠.你们知道一个地方为啥会变成沙漠不",钟军把脸贴在车窗上自问自答,",因为干旱,还有风.",",没准以前还有恐龙呢,始祖鸟什么的,嘎嘎叫着飞,从天上掉下一个
第十篇摘要范文：适应装备现代化铁路职业技能人才*培训模式研究
21世纪,中国社会经济的改革与发展进入关键时期,铁路运输对国民经济发展形成的“瓶颈”制约受到党*、国务院的高度重视和极大关注.2003年,铁道部提出了铁路跨越式发展的战略思路,中国铁路走上了加快实现铁路现代化的发展道路.“十一五”是我国铁路实现跨越式发展的关键时期,在这期间铁路将基本实现技术装备现代化.
然而,目前铁路职业技能人才结构不合理,尤其是高技能人才严重匮乏,文化专业素质不高,对新技术、新装备适应能力较差,与铁路现代化发展对技能人才的需求还有较大差距.铁路第六次大面积提速调图和客运专线的逐步建成投产,更加凸现了这种矛盾.与此同时,随着铁路系统的主辅分离,原属铁道部管辖的中专、技校、高校等都交归地方,铁道部自有培训资源减少,如何有效并经济地开发利用自有的培训机构和社会的培训资源,为铁路企业建立一个适宜的职业技能人才培训模式,对其未来的发展具有极其重要的战略意义.
本文通过采用文献分析法、访谈法、调查研究等方法,从铁道部进行行业的宏观管理角度出发,在借鉴国内外现有的职业技能人才培训模式的基础上,根据对铁道部、北京和上海的铁路局及站段的实地访谈获得的铁路企业的实际资料,分析适应装备现代化铁路职业技能人才及其培训的现状和存在的问题,并设计出适应装备现代化的铁路企业职业技能人才“*培训模式”的总体框架.然后,论文从铁路职业技能人才培训主体出发,重点构建以内部*培训基地为基础,结合外部院校及设备厂商的内外结合、分工明确的培训网络.接着,论文从培训需求分析、培训模式的流程步骤设计、培训形式和培训方法的选择分析以及培训评估考核指标体系的建立几部分进行分析研究,以充实*培训模式的内容.
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驾驶员技师毕业引用文献:
[1] 驾驶员技师毕业论文大纲 驾驶员技师毕业论文大纲怎么写
[2] 驾驶员技师毕业论文摘要怎么写 驾驶员技师毕业论文摘要范文参考
[3] 驾驶员技师毕业论文范文参考 驾驶员技师毕业毕业论文范文[精选]
