有关现代物流运输的用车之道毕业论文写作资料-论文写作网

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车辆沃尔沃论文范文

我将就如何在高效的运输和合理的油耗之间取得平衡的话题,结合在长期的实践当中接触客户的经验和瑞典传过来的经验,和大家分享.今天主要谈以下几个问题：作为现代物流车辆,它的发动机、．变速箱、辅助制动以及车身附件应该如何选择等.

有关现代物流车辆对发动机的要求,第一个是电控直喷柴油机,第二是高可靠性、高耐久性、低维护成本,第三个是大排量,大功率,低速大扭矩.

那么对现代物流用车来说,功率和排量到多大比较合适?大马力的目的其实不是全部用于驱动,更是为尽快达到经济转速,使车辆处于经济转速期,从而达到节油的效果.结合国标GB7258,上路运行的公路车辆的马力数应该是车货总重的7倍.但是仅仅达到最低的马力要求是不是就够了?不一定.我们要达到高效和节油的统一,所以达到最低马力是不行的.引进欧洲的标准,这个数字不是7,是8左右.考虑到西部和云、贵、川的路面海拔的要求,乘以8也是不行的,根据欧洲的经验,这个数字应该乘以10,这就是现代物流发动机的标准.

明年我们要推出的11升发动机,符合欧Ⅳ排放,这个发动机有两种马力范围,一种是410,一种是390,390是满足最低要求的,如果想满足相对高一点的燃油经济性的要求,430马力就是更优一点的选择.

跟大家解释一下,我们使用欧Ⅳ的技术,叫SCR.市面上有两种欧Ⅳ技术,EGR和SCR.SCR比较流行,国内的很多厂家都放弃了EGR的技术,基本上使用的都是SCR的技术.主要原因：第一,散热的问题；第二,硫敏感性.目前中石油、中石化针对50PPM的油还无法提供,如果使用EGR的技术,换件的成本非常高,这就是目前SCR在中国比较有优势的原因.

刚才讲的是现代物流车辆的对发动机的要求,下面是对变速箱的要求.在现在的物流车辆里,手动变速箱慢慢被自动变速箱所取代了.目前的卡车厂家都在推自己的自动变速箱,沃尔沃也不例外.沃尔沃自动变速箱的好处,首先是高生产效率.如果使用自动变速箱,它的油耗差异会控制在很小的范围内.其次是安全性,因为司机没有离合器踏板,不会手忙脚乱.第三,减少运行成本.这个变速箱取消了离合器踏板,同时变速箱里面没有同步器,这就减少了离合器和同步器的磨损,减少运营成本.沃尔沃的自动变速箱比同类竞争对手降低油耗5%,这个是论文范文数据.

下面说一下驾驶室.现代物流车辆对驾驶室的要求是三个,主动安全性、被动安全性和碰撞安全性,主动和被动安全性就不多说了,这涉及到车辆的设计,以及内室、驾驶室的布置等,在这里讲的是碰撞安全性.沃尔沃使用了世界上最严格的瑞典碰撞实验,要求必须在同一个驾驶室完成.其中撞击实验要求在打击的一瞬间车门不许开,打击之后必须一只手把门拉开.还有压顶实验,15吨压在车顶,车顶不能变形.

还有现代物流车辆的制动及辅助制动.ABS+EBS+ESP基本上成为物流车辆的标准配置,再加辅助制动系统等.一个车辆有导流板比没有导流板的油耗可以节省1—1.5升.有裙板比没有裙板的油耗节约0.5升左右.挂车的轻量化.车身重量减轻也是为了能够多拉货节油,挂车的轴如果不是很好,油耗大概能增加23%左右.空气阻力的改进潜力.世界上主流车辆的空气阻力的改善潜力是35%,目前改善油耗在12%,这个绝对不够.未来的车辆,油耗可以降低26%甚至30%.