有关李书福：他收购了沃尔沃毕业论文写作资料-论文写作网

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沃尔沃吉利论文范文

2015年12月17日,第二届世界互联网大会正在浙江乌镇举行,吉利集团董事长李书福作为大会唯一的汽车行业代表发表主题演讲.他介绍说,自动驾驶将引发一系列变革,包括消费者出行和生活方式的变革.吉利控股集团旗下的沃尔沃在这一领域全面领先于行业.

2015年3月26日,沃尔沃在北京西六环的真实道路上成功进行了自动驾驶测试,这是全球汽车品牌第一次在中国呈现该技术.2015年年底,沃尔沃CEO汉肯在华盛顿宣布,对于汽车在自动驾驶过程中产生的交通事故,沃尔沃将负全部责任.这一表态结束了业界长期以来的争议.之后,奔驰、宝马、奥迪纷纷跟进.

2017年,瑞典将拿出100公里高速公路和100辆完全自动驾驶的沃尔沃汽车供民众使用.中国交通部也正与吉利商议在中国进行自动驾驶方面的科研合作.

从7年前严重亏损的沃尔沃,到今天充满自信的沃尔沃,这个世界顶级汽车品牌的巨变,实际上都源自浙商李书福.

多次流泪

1998年8月8日,吉利集团第一辆汽车——吉利豪情在浙江临海的生产基地下线.为了庆祝正式投产,李书福向各界发了700多张请柬,摆下100多桌酒席.可是这天快到10点钟了,邀请的相关领导和嘉宾还没有一个前来.原因很简单,因为这辆车属于“异地生产”,没有“准生证”.正当李书福陷入绝望之际,时任浙江省副省长的叶荣宝急驰300多公里,从杭州赶到临海参加“豪情”的下线仪式.一看到叶荣宝,李书福的两行热泪就哗哗地流了下来.

这不是李书福第一次流泪.事实上,在李书福刚刚进入汽车产业的那几年,他在黑夜里不止一次地哭过——尽管第二天又会精神抖擞地出现在员工面前.这也不是李书福最后一次流泪,10年后的2008年,当听说奥巴马当选为美国总统的时候,李书福也哭了.“他当总统跟我有什么关系啊?但是我也流眼泪了,因为我觉得他不容易.我们有类似经历的人都明白,要做成一件事情有多么艰辛.”

收购沃尔沃

曾经被人嘲笑的李书福,在此后的创业征程中,一次次地吸引了世人的瞩目.

2007年5月,在吉利集团生产汽车的第十个年头,李书福宣布吉利进入“战略转型期”,转型的目标就是做汽车产业的“贵族”.

2007年秋天,在李书福的带领下,吉利集团牵头成立了沃尔沃并购项目组.2009年10月28日,福特正式宣布吉利成为沃尔沃竞购的首选竞购方.2010年8月,吉利集团最终以18亿美元——比原先标价整整少了42亿美元,收购沃尔沃汽车集团全部资产和知识产权,包括三家工厂、—万多项知识产权,还有弥足珍贵的数据库等.它标志着由浙商创造的中国第一家跨国汽车公司由此诞生.这一年,李书福被英国媒体评为“世界汽车产业最有影响力的人物”之一.

中西融合

接手沃尔沃之后,李书福采取了“沃”人治“沃”、“放虎归山”的方略.

所谓“沃”人治“沃”,是以有边界的目标管理为导向,给予沃尔沃管理层充分自由,即目标管理主观能动.

所谓“放虎归山”,是让沃尔沃恢复历史辉煌.在福特旗下那些年,沃尔沃“工人只是上班下班”,缺乏“主人翁精神”,就像一只被关在笼子里的老虎.吉利要让其重回山中,充分释放活力和闯劲.

沃尔沃:吉利与福特签约正式收购沃尔沃

在这样的方略指导下,沃尔沃被吉利收购后的当年即扭亏为盈.2010年,沃尔沃营业收入达到1130亿瑞典克朗,实现全年税前利润23.4亿瑞典克朗,较上一年度增长75.25亿瑞典克朗.5年后的2015年,沃尔沃全球销量首次突破50万辆大关,这个89年历史的老品牌创下了新纪录；营业收入达到1640.43亿瑞典克朗,净利润达到44.76亿瑞典克朗.

“沃尔沃是沃尔沃,吉利是吉利,两者是兄弟关系,而非父子关系.”吉利收购沃尔沃后,李书福一再强调.

一位沃尔沃高管说,在收购沃尔沃之后的6年时间里,沃尔沃从吉利学到了以创业心态面对市场,提升了快速反应能力；吉利从沃尔沃学到了科技创新、治理理念,以及西方商业文明.

吉利的跨国之路并未就此结束.2009年3月,正当全世界媒体都在热议李书福收购沃尔沃的计划时,他在一个月之内又快速锁定并收购了全球第二大汽车变速箱制造商DSI,使之成为吉利旗下全资子品牌；2013年2月,吉利又以1104万英镑的论文范文收购了英国经典出租车生产商——锰铜公司的业务与核心资产.

美国《华尔街日报》、《福布斯》杂志,英国《金融时报》、《泰晤士报》等西方媒体,关于吉利的报道不时见诸报端.他们认为,吉利并购沃尔沃,改变了资源兼并等中企海外并购传统模式,形成了一套治理跨国公司的有效体系.

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沃尔沃引用文献: